航空公司期货
⑴ 三百到五百字左右关于航空业航油套保巨亏急需金融期货人才的文章。
呵呵~~~看来“经济半小时”你没有看明白
他们为什么亏损，是因为没有严格执行套期保值业务，而是做了投机生意。
⑵ 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。”
石油期货是用来投资保值的，对于航空公司而言更加重要了，它是相当于航空公司上了一个保险一样，在油价上涨时可以规避风险降低企业的经营成本，在油价下跌时我们可以不持有石油的头寸从而扩大企业利润。只能说这个航空公司主管没什么金融知识。
企业通过套期保值实现风险采购，能够使生产经营成本或预期利润保持相对稳定，从而增强企业抵御市场价格风险的能力。
(2)航空公司期货扩展阅读
套期保值的基本做法是企业买进或卖出与现货市场交易数量相当，但交易方向相反的石油商品期货合约，以期在未来某一时刻通过对冲或平仓补偿的方式，抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险。
当然，由于现货价格和期货价格差别现象的客观存在，套期保值并不能完全消除风险，而是用一种较小的风险替代一种较大的风险，用现货价格和期货价格差别风险替代现货价格变化风险。
⑶ 航空公司为什么要买汽油期货
1、做多，套期保值都是相反方向
担心未来价格上涨，提前进行买入，待到用时，若价格上涨规避价格上涨的成本。
2、利空，虽然有套期保值机制，但是那只是避险工具，本身也充满了风险，国航等航空公司就是因此遭受巨额损失，所以他们当然是希望期油价格低，尽量不参与原油期货市场。你看一下08年航空股的走势就明白了。
⑷ 经常听分析师说国际原油价格下跌有利航空股,但是航空公司大多不是有期货套期保值吗，何来利好
技术分析指标中，公众情绪、分析师市场分析、媒体观点都是反向指标。
无论是上涨与下跌，总是需要一些理由，这些解释可以突出专业性，容易引起共鸣，几十年如一日的使用相近的标题，但肯定不使用这些分析操盘，因为对于股票的运动趋势没有任何意义。
⑸ 东航期货的东航期货发展历史：
1995年2月 作为由中国证监会以证监期审字（1994）4 号文批复核准的首批期货公司，东航期货经纪有限责任公司正式成立；
1999年6月 注册资本增加至 3000 万元人民币；
2005年10月 股权结构调整东航金戎控股有限责任公司控股95%，东航进出口有限公司控股5%；
2007年11 月 公司注册资本增加到一亿元人民币，股东结构相应作出调整，其中中国东方航空集团公司控股50%，东航金戎控股有限责任公司持股48.5%，东航进出口有限公司持股1.5%。
⑹ 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。”请对
如果要原创。100字100分，300字300分，没分没字
⑺ 500~700字左右关于航空业航油套保巨亏急需金融期货人才的文章。
在过去的一年中，部分央企在金融衍生品市场上栽了跟头。中国国航去年底的燃油套期保值合约公允价值损失已扩大到68亿元；东方航空去年底航油套保影响公允价值损失已达62亿元。
如此数额巨大的亏损，引发了一系列连锁问题，其中尤以金融人才匮乏为重。中国很多机构投资者在对国外复杂金融衍生品不了解的情况下进行投资，属于国际上典型的比较幼稚的投资者。如何建立自己的人才培养体系就显得格外重要。
一、反思当前金融教育的弊端和金融人才培养体制的缺陷，完善人才培养、录用制度，在重大投资项目下，尽可能听从专业人士建议，切勿主观臆断。
二、着力培养各类高端金融从业人员，使他们成为熟练掌握现代金融理论方法和技术，通晓国际金融企业运作方式和惯例，具有全球视野并能把握全球经济与金融趋势的复合型高级金融人才。
三、扩大人才的选拔范围，从单一的国内选拔转向世界选拔；课程设置将充分吸取国际顶尖商学院的金融专业课程设置经验；管理团队将尤为强调国际眼光、国际教学经验。
以上是我写的文章，以下是建议：
其实人才只是一方面，各大航空公司本身不缺人才，硕士博士尽有，还有实战经验颇丰的海龟派，但为什么最终还是出现了巨亏呢？ 难道这么多人才中就没有人做过建议吗？ 我想一定有，而且人数不在少，那为什么这些航空公司没有听从人的建议呢？ 这才是深层次的原因， 体制和决策机制本身就存在问题，人才并没有得到应有的使用。 还有诸多问题，某些还涉及政治因素，这些就不在这一一阐述了。
⑻ 一个航空公司的高级主管说：“我们没有理由使用石油期货，因为将来油价上升和下降的机会是均等的。
不知道是是否来自CN,在USA等欧美国家可能是均等，在CN就好像不是这样子的UP的机会比较多
⑼ 请问:(东航期货))是什么公司是央企吗谢谢!
是。
东航期货成立于1995年，母公司中国东方航空集团公司是我国较早涉足期货领域的中央企业。现为上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所的全权会员单位和中国金融期货交易所交易结算会员。
2003年6月17日，公司正式设立了大连营业部。2007年11月公司注册资本增加到一亿元人民币，股东结构相应调整，其中中国东方航空集团公司控股50%，东航金戎控股有限责任公司控股48.5%，东航进出口公司控股1.5%。
近年来，公司的经纪业务成交量、成交金额连续高速增长，员工素质，市场培育能力也有了质的提高。2011年1月，公司获和讯举办的“财经风云榜”2010年度最佳投资者教育奖项，并已跻身大连，郑州商品交易所市场份额行业前50名。