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宁德时代对创业板影响

发布时间: 2021-08-28 02:36:30

① 宁德时代千亿估值冲刺创业板,对哪些上市公司有直接利好

主营锂电池设备的先导智能(300450)、生产锂电池结构件的科达利(002850)、生产三元材料的杉杉股份(600884)、生产电解液的江苏国泰(002091)

② 宁德时代成为创业板首家市值破万亿公司,宁德时代是怎么做到这么成功的

二零一九年十月宁德时代在德国图林根州投资建设了首个海外工厂,而该工厂在建成后将成为德国最大的锂电池工厂,预计将于二零二二年能够实现正式投产,同年十一月份宁德时代与德国的莱茵集团签订了全球全作协议,双方将展开全方位的合作,二零二零年二月宁德时代宣布也特斯拉(上海)工厂正式签订了协议,公司将成为特斯拉锂电池的供应商。


宁德时代之所以能够获得成功是由于公司的研发能力和生产能力都处于世界领先的地位,而随着宁德时代成为创业板有始以来首个破万亿的公司,说明宁德时代未来的发展已经得到了所有投资者的一致认同。

③ 你是如何看待宁德时代融资582亿的

引言:在创业板中有一个股票很是亮眼,就是制造电池的宁德时代。宁德时代从创业板上市到现在已经到达了股价的最高点,每股高达500多元。而就算是这样宁德时代也要融资582亿,如何看待这件事呢?

三、对行业的发展

宁德时代自从在创业板上市以来就成为了一个热门股票,就是因为它本身的技术过硬,生产的锂电池和动力电池成为了诸多汽车厂商的供应厂家。况且如今电动汽车已经成为了发展的主要趋势,随着能源等问题的日益严峻,不可能一直生产燃烧汽油的汽车。只要宁德时代能够坚持技术研发,解决动力电池的诸多难题,未来对整个行业都有极高的引领作用。

④ 宁德时代:千亿市值沉浮录

2018年6月,创业板迎来首家“独角兽”——宁德时代于深交所挂牌上市,当时一举打破创业板募资的最高记录。作为动力电池行业领军企业,其登陆A股后的股价从未让人失望,上市当年和2019年股价涨幅分别为193.56%和44.45%,活生生地从IPO时不到600亿总市值快速膨胀到千亿。

让我们把目光定格在2020年2月,庚子鼠年开年之后股市一片哀嚎,而宁德时代的市值却将近翻倍超3000亿。其在2月3日更是以近乎一枝独秀逼近涨停的态势C位出道,这一波“为国护盘”的传说至今在坊间流传。

当然大家最为关心的还是宁德时代啥时候能触底反弹,究竟有没有可能市值突破4000亿,资本市场的事情真没人算得准,截至3月16日,宁德时代开盘大跌,收盘报119.06元,接近跌停。这也是宁德时代上市后首遭减持,“招银系”急流勇退,减持部分折合市值约52.6亿元,投资收益令人咋舌超325%。

综上所述,对于宁德时代而言,未来的征途是星辰大海,但还需要不断创造更多的想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 宁德时代:发布业绩快报半日股价下跌8%,但一切似是意料之中

2月27日晚间,宁德时代发布2019年年度业绩快报。根据报告,宁德时代2019年实现营业总收入455.46亿元,同比增长53.81%;营业利润55.31亿元,同比增长32.68%;利润总额55.25亿元,同比增长31.39%;归属于上市公司股东的净利润43.56亿元,同比增长28.61%。

虽然目前暂不能确定毛利率的变动情况,但其2019年的营业利润率为12.1%,相比上年14.1%下降了两个百分点。

对于宁德时代今天上午跌幅超过大盘的表现,有人认为是其昨天发布的业绩成绩未达预期引起的连锁反应。

但也有许多业内人士并不这么看。

一名不愿具名的金融界人士告诉第一电动网:“受外盘影响今天股市大盘下跌,宁德时代的业绩成绩是在情理之中的。去年末、今年初的时候,大家就都预料到了,因此上涨动力已经被前期消化。像宁德时代这种确定性高的公司,一般不会在出业绩时有太好的股市表现。”

该人士进一步解释道:“股市很多较差的公司,业绩如果出人意料地反转,会在报业绩的时候股价上涨,毕竟大家都很难想到。这样的业绩消息才有消息量,市场会给出补涨,但宁德时代显然不属于这样的公司。”

在该金融人士看来,虽然此次宁德时代公布的归母净利润略低,但绝没有到不达预期这么夸张,毕竟2019年新能源行业的发展并不好,行业都面临着降价的压力。

2月28日,中信证券新能源汽车行业团队就宁德时代此次披露2019业绩快报作出评论:宁德时代业绩快报基本符合预期,作为全球动力电池龙头,深度绑定国内主流电动车企,并加速全球配套供应,进入了全球主流车企供应链,将引领动力电池行业发展,成长确定性高,维持“买入”评级。

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 宁德时代:支撑3700亿市值不能靠特斯拉

[亿欧导读]?宁德时代市值翻倍,但它不会是特斯拉的“唯一”。

制表人/亿欧汽车分析员丁唯一

当年1月,一汽与宁德时代成立了“时代一汽动力电池有限公司”,注册资本20亿元。其中,宁德时代出资10.2亿元,持股比例为51%;一汽集团出资9.8亿元,持股比例为49%。至此,宁德时代的“朋友圈”,已经集齐六大国有车企。

同年2月,宁德时代携手本田打造下一代电动车产品;5月,宁德时代和沃尔沃签订亿元订单,成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一,为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力;7月,丰田达成深度合作,共同研发电池新技术;9月,宁德时代表示将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。

除了朋友圈新面孔之外,2019年11月,宁德时代的“伯乐”宝马集团表示将增加宁德时代的订单,从最初的40亿欧元增加到73亿欧元(约合人民币568亿元),供货时间为2020年到2031年。

靠着大量预定订单,宁德时代得以继续稳坐全球动力电池冠军宝座。但对于宁德时代而言,它还需要不断创造想象空间。

编辑:张宇喆、张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 宁德时代:创业板首个7000亿股票

11月21日,宁德时代股价首次突破300元,市值达到7000亿元,成为创业板首支市值突破7000亿的股票。今年以来,宁德时代的市值涨幅已经超过180%。

值得一提的是,宁德时代上市只有两年半的时间。2018年6月,宁德时代于深交所上市,当时每股发行价为25.14元;不过在开盘首日,宁德时代的股价涨幅就达到了44%,最终每股报收36.2元,总市值达786.42亿元。

如今超7000亿的市值意味着,宁德时代的市值在两年半的时间里市值涨了8倍多。

成立于2011年的宁德时代是动力电池行业的龙头企业。从2017年开始,宁德时代成为全球装机量最大的动力电池企业,并在2018年和2019年继续保持全球第一的地位。

今年3-8月,宁德时代的装机量一度被LG化学超越。不过从9月开始,宁德时代又重回全球第一的位置。数据显示,今年前三季度宁德时代的动力电池装机量占到了全球市场的23.1%,达到19.2Gwh。

宁德时代10月末发布的第三季度财报显示,宁德时代今年前三季度实现营业收入315.22亿元,同比下降4.06%;净利润为33.57亿元,同比下降3.10%;其中今年三季度营业收入达127亿元,同比增长0.8%,净利润达14.2亿元,同比增长4.24%。这意味着宁德时代已经平稳度过上半年疫情的影响,恢复正增长。

宁德时代的股价上涨得益于新能源汽车市场的迅猛发展。宁德时代董事长曾毓群曾表示,锂电行业到2025年将从GWh迈入TWh时代,并表示在Twh时代,材料的创新十分重要,宁德时代在未来进行材料的根本创新,尽可能避开贵金属,走出性价比之路。

业内人士认为,得益于自身的技术优势,宁德时代有望在当前市场规模迅速扩大的趋势下保持市占率的领先,而市占率的领先将进一步保证营收和利润的增长,从而驱动公司股价的增长。

技术之外,宁德时代也在加速全球市场布局。今年4月份,宁德时代在回复深交所的一封问询函中表示,公司根据业务发展的需求,已启动海外生产基地建设,同时也在扩大全球销售网络;就在本月15日,有媒体报道称,宁德时代计划在印尼投资50亿美元建一家锂电池工厂,预计2024年投产。

领先的技术优势,有序的海外市场布局,宁德时代的市值或有望创下新的记录。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 宁德时代IPO进绿色通道吗

2018年3月12日夜间,证监会网站显示,宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代或英文缩写CATL)更新了首次公开发行招股说明书(申报稿),拟在创业板上市,募资资金仍旧为131.2亿元、发行股份数量不超过2.17亿股,用于动力锂电池的生产基地、动力与储能电池研发两个项目建设。

2)控股股东投资关系:概念股公司的幕后大boss(即控股股东)入股了“独角兽”,形成间接投资关系。

3)合资关系:概念股公司与“独角兽”是合伙人,一起持有一家公司的股份。

4)被投资关系:概念股公司被“独角兽”入股了。

5)业务合作关系:概念股公司和“独角兽”做生意,有较为深度的业务往来,主要为客户关系及供应商关系。

据此分析认为,以下宁德时代概念股或值得关注。

⑨ 宁德时代市值突破万亿,但是它为何仍被“看空”

宁德时代曾突破万亿市值,成为创业板第一家触及万亿市值的公司;受董事继续减持消息影响,比亚迪再度下跌2.26%,近期反弹力度远弱于宁德时代。宁德时代股价上涨近6%,相应总市值高达1.01万亿。就引起了整个创业板的震动,首家市值超过万亿的创业板公司。无论对于宁德时代本身还是整个A股创业板来说,这无疑是一个重要时刻。

不到十年的时间里,座位的数量变化频繁。宁德时代也拥有广泛的客户群。工业和信息化部共公布新能源车型6800多种,其中宁德时代动力电池配备3400多种,占比50%,成为动力电池配套车型最多的厂商。电池是新能源汽车发展的重中之重。电动汽车最迫切的问题是电池寿命。中国在新能源汽车电池领域投入多年,核心不受美帝控制,不像半导体那样受制于人,摩根看空不代表别人看空,左右不了宁德继续称霸世界电池行业龙头的地位,不影响长期投资价值。

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