西飞国际股份股票

㈠ 西飞国际的基本情况

西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际），是由中国大型航空工业企业——西安飞机工业（集团）有限责任公司采取独家发起、公开募集方式设立的股份制企业。西飞国际A股股票（股票代码000768）于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。
西飞国际总股本为2，477，618，440股，其中：国有法人股1，413，918，440股，占总股本的57.07%；社会公众股1，063，700，000股，占总股本的42.93%。公司现有总资产170.24亿元，其中，净资产97.67亿元；占地面积179万平方米。公司拥有各类加工设备9，740台（套），其中，数控加工设备297台（套）；拥有各类先进检测设备600余台（套）。现有员工总数14,720余人,其中，具有高中级专业技术职称者2,646人，具有高中级工人技师证书者893人。西飞国际创立十多年来，依托上市公司资源整合优势，大举推进以“市场化改革，专业化整合，资本化运作，产业化发展，国际化开拓”为重点的战略转型，不断强化航空制造核心能力，确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变，创建了军民机协同发展的商业运作新模式，成为集融资功能与完整产业链于一体的军民机发展重要战略平台，成为中国首家真正意义上的军工业务整体上市公司。
西飞国际目前是轰六系列、飞豹系列、运七系列、新舟系列等军民用飞机主制造商，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商，是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商。
西飞国际是美国波音公司、欧洲空客公司、意大利阿莱尼亚公司等世界知名飞机制造商的重要战略合作伙伴，主要产品包括波音737系列飞机垂尾、波音747组合件、波音747客改货地板梁、A320系列机翼、ATR42/72机身16段和18段等。公司在天津滨海新区创建了以A320系列飞机机翼总装为主业的天津公司，与空客天津总装有限公司实现了“门对门”产品交付，成为空客公司在欧洲以外地区首家A320系列飞机机翼供应商。

㈡ 西飞国际的十大股东

编号 股东名称 持股数量 持股比例 股本性质 1 西安飞机工业（集团）有限责任公司 141391.84万 57.070% 流通A股，流通受限股份 2 宏源证券股份有限公司 5500.00万 2.220% 流通A股 3 江西出版集团蓝海国际投资有限公司 3300.00万 1.330% 流通A股 4 上海市房屋维修资金管理中心 2762.89万 1.120% 流通A股 5 深圳市华来利投资控股（集团）有限公司 2200.00万 0.890% 流通A股 6 上海民晟投资有限公司 1183.60万 0.480% 流通A股 7 中国工商银行－融通深证100指数证券投资基金 920.57万 0.370% 流通A股 8 中国农业银行－中邮核心成长股票型证券投资基金 751.93万 0.300% 流通A股 9 中国银行－嘉实沪深300指数证券投资基金 750.18万 0.300% 流通A股 10 全国社保基金一零五组合 630.00万 0.250% 流通A股

㈢ 股票：西飞国际股票代码000768下跌很久了会不会ST

如果股份完全跌破12.09元，可能会有一段时间下跌，不过随着大盘逐渐走强，主力反手做多杀个回马枪也不一定，但是这种股票本人感觉不应该持有，上面的筹码比较大，而且就目前仅从技术上来看，涨的可能性不大。

㈣ 请问有哪些股票上市公司与海航集团、西飞国际有关的

海航集团直接或间接控制的有：
A股：海南航空、宝商集团、西安民生、s*st天海、st筑信
B股：海南航空
H股：美兰机场

西飞国际有关的就是跟中航工业、中航科工什么旗下的那些：
航空动力、洪都航空、贵航股份、st昌河、中航地产
光电股份、东安动力、st宇航

㈤ 西飞国际股票到底什么时候复牌呢

开盘就暴涨，吼吼

㈥ 国防军工龙头股票哪些

国防军工股票有：航天发展、海格通信、晨曦航空、中国卫通等其他股票。您可以通过证券软件查询具体板块的股票。

温馨提示：
1、以上信息仅供参考，不分排名先后及不作为推荐，不构成任何投资建议；
2、投资有风险，入市需谨慎。
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㈦ 什么股票是生产军工股的

军工股包括：航天机电、太原重工、酒钢宏兴、成发科技、洪城股份、八一钢铁、龙溪股份、航天通信、航天长峰、科达股份、四创电子、西飞国际、中核科技、航天科技、铀研科技。
个人认为其中较有潜质的还是航天长峰，西飞国际。

㈧ 西飞国际，哈飞股份的股票改名字了吗

西飞国际改名：
中航飞机[000768]股票实时行情
36.03 +1.19 (+3.42%)
哈飞股份改名：中直股份[600038]股票实时行情
59.02+3.15 (+5.64%)
2015-08-07 15:00:00 已收盘 （北京时间

㈨ 军工板块的股票！

火箭股份，中国卫星，这两公司与西飞国际并称中国军工的三辆马车。

㈩ 我手上有只西飞国际的股票,请高人来看看

1、目前西飞的总股本为62640万股，其中西飞集团持股27240万股，占比43.48%。没有占到国家重点行业(军工)的绝对控股的要求50%以上，主要办法可以通过二级市场进行增持，需要大量的现金流，费钱费力，同时容易将股价拉上去，又不利于增发对增发价的控制。所以合理的办法应该是通过增发，将集团相关资产注入，实际上是将历年来的投入折算成股份，既不需运用现金流，同时又能达到多占控股比例的目的。
2、增发价格的猜想：公告称，将增发不超过66000万股，其中大股东增持超过55%。为什么？目前对西飞能够达到绝对控股的50%线，还需要西飞集团购买增发股票的至少56.2%，这样可以使西飞集团超过总股本的50%(理论意义的绝对控股)。公告中称，希望能够募集资金55亿元。我估计增发价格应该在19元上下，这样向其他以现金购买增发股票的机构发行的66000股票44.8%，大概能够募集资金56.18亿元。最张发行价如何，还看西飞注入的资产到底能否超过70亿，这是一个双刃剑，增发价太高会造成注入资产不足以达到持股比例，太低又不能募集到计划的现金，所以我认为19元增发价基本合理。
3、增发后的西飞国际资产，考虑募集资金55亿的需要，增发价也不能太低，推断为19元左右。同样，西飞集团需要注入约70.47亿资产，而西飞国际目前的资产总资产约为32.03亿元，也就是要注入至少2个多西飞国际那么大的资产才能够满足相关要求。这就使西飞集团必需要将旗下绝大部分资产向上市公司进行注入，如此差不多可以肯定这次增发基本上是西飞集团的整体上市。
4、后市观望：我觉得由于大飞机及其他各种军机、支线飞机等研制、生产需要投入大量的资金。而通过上市募集资金是一个极好且成本低廉的手段。如果担心某些涉及国防安全的技术及信息会泄露，是可以通过国家安全法规进行限制的，和上市与否应该不存在本质的冲突，如美国的波音公司同样是上市公司，同时也是美国的重要的国防生产商。如果确实出于国防的需要，还可以通过私有化解决这个问题。

综上所述：1、西飞的增发是确定无疑的；2、增发价格约19元；3、此次增发估计基本形成西飞集团的整体上市