进出口保险公司考试

1. 有哪位大参加过中国出口信用保险公司的笔试考试，想了解一下大致曾经考什么。。谢谢!

各个地方的考试不尽相同，楼上说的是总公司统一的试卷，有些难度啊，对知识面的要求很高，比较能体现人的综合素质。

2. 中国进出口保险公司是股份有限吗那是什么组织

该公司是由原政策性进出口保险公司改制而来，目前是有限责任公司，且属于商业保险公司，业务上由中国保监会监管。由于其进出口保险业务开展多年，积累了丰富的国外保险市场经验和国内外贸客户，因此其目前在进出口保险领域具有非常强的竞争力，但是该公司的体制问题一直是一个诟病

3. 出口贸易中保险公司的作用

活用国际货运保险策略

办理国际货物运输保险，是每一单出口业务都要做的事，但要办得既稳妥又经济却不简单。由于实际操作中情况千差万别，因此，如何灵活运用保险，回避出口货物运输中的风险，是技巧性很强的专业工作。正如深圳人保核保处的麦勇华先生所说：“国际货物运输险就业务内容来讲是最复杂的。它的品种多，不仅有主险和附加险，而且附加险又分一般附加险、特别附加险和特殊附加险。主险的选择、主险和附加险的搭配运用都需要专业知识。”

险别选择五要素

在投保时，你总是希望在保险范围和保险费之间寻找平衡点。要做到这一点，首先要对自己所面临的风险做出评估，甄别哪种风险最大、最可能发生，并结合不同险种的保险费率来加以权衡。

多投险种当然安全感会强很多，但保费的支出肯定也要增加。广东省人保财产保险公司货运险处高树华科长，经办国际货物保险已有许多年头，他认为，出口商投保时，通常要对以下几个因素进行综合考虑：1.货物的种类、性质和特点；2.货物的包装情况；3.货物的运输情况(包括运输方式、运输工具、运输路线)；4.发生在港口和装卸过程中的损耗情况等；5.目的地的政治局势，如在1998年北约空袭南联盟和1999年巴基斯坦政变期间，如果投保战争险，出口商就不必为货物的安全问题而心惊肉跳了。

“综合考虑所出货物的各种情况非常重要，这样既可节省保费，又能较全面地提高风险保障程度。”刘勇先生说。他是桂林市临桂轻工工艺进出口公司业务部经理。据他介绍，他做了多年的出口业务工作，他们的出口货物在运输途中一直没有出过什么问题，也没有赔过钱。他认为比较重要的原因是，在办理投保业务时考虑得比较多而且全面。他强调说：“现在出口业务普遍利润微薄，而风险发生的可能性却有增加的趋势，因此在投保时更应仔细权衡。”

何时选用一切险

“一切险”是最常用的一个险种。买家开立的信用证也多是要求出口方投保一切险。投保一切险最方便，因为它的责任范围包括了平安险、水渍险和11种一般附加险，投保人不用费心思去考虑选择什么附加险。但是，往往最方便的服务需要付出的代价也最大。郭玉强先生是深圳人保的业务员，从事货物运输保险业务已经有6年时间。他介绍说，就保险费率而言，水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约相当于一切险的1/3。

郭先生认为，是否选择一切险作为主险要视实际情况而定。例如，毛、棉、麻、丝、绸、服装类和化学纤维类商品，遭受损失的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等，有必要投保一切险。有的货品则确实没有必要投保一切险，像低值、裸装的大宗货物如矿砂、钢材、铸铁制品，主险投保平安险就可以了；另外，也可根据实际情况再投保舱面险作为附加险。对于不大可能发生碰损、破碎或容易生锈但不影响使用的货物，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货，可以投保水渍险作为主险。

有的货物投保了一切险作为主险可能还不够，还需投保特别附加险。某些含有黄曲霉素的食物，如花生、油菜籽、大米等食品，往往含有这种毒素，会因超过进口国对该毒素的限制标准而被拒绝进口、没收或强制改变用途，从而造成损失，那么，在出口这类货物的时候，就应将黄曲霉素险作为特别附加险予以承保。

主险与附加险灵活使用

高树华介绍了他经手的一个案例。1998年某公司出口一批钢材(裸装)到中美洲国家，向保险公司投保了海洋货物运输“水渍险”。货物抵达目的地后，发现短卸5件。收货人即联系保险单所列检验理赔代理人进行检验清点，该检验人出具检验报告证实短卸事实，收货人于是向保险公司索赔。但是该段运输只投保了“水渍险”，“短卸”并不在承保范围内，保险公司爱莫能助。对此，高先生建议说：“此类货品若投保水渍险附加偷窃提货不着险，就可以解决上述问题。加保的保费一般按一切险的80%收取。”

他解释说，保险公司在理赔的时候，首先要确认导致损失的原因，只有在投保险种的责任范围内导致的损失才会被赔偿，故此，附加险的选择要针对易出险因素来加以考虑。例如，玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产品，会因破碎造成损失，投保时可在平安险或水渍险的基础上加保破碎险；麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失，应在平安险或水渍险的基础上加保受热受潮险；石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料类商品，主要损失因破碎导致，应该在平安险的基础上加保破碎险。

目标市场不同，费率亦不同，出口商在核算保险成本时，就不能“一刀切”。举例来讲，如果投保一切险，欧美发达国家的费率可能是0.5%，亚洲国家是1.5%，非洲国家则会高达 3.5%。另外，郭先生建议，货主在选择险种的时候，要根据市场情况选择附加险，如到菲律宾、印尼、印度的货物，因为当地码头情况混乱，风险比较大，应该选择偷窃提货不着险和短量险作为附加险，或者干脆投保一切险。

防险比保险更重要

保险是转移和分散风险的工具。虽然风险造成的损失保险公司会负责理赔，但货主在索赔的过程中费时费力，也是不小的代价，所以，预防风险的意识和在投保的基础上做一些预防措施非常必要。郭先生总结他经手的索赔案例时提醒说：“因集装箱的破漏而导致货物受损的案例越来越多。”要防止这种风险，一是尽量选择实力强、信誉好的船公司，他们的硬件设备相对会好一些；二是在装货前要仔细检查空柜，看看有无破漏，柜门口的封条是否完好。还要查看是否有异味，推测前一段装了什么货物。如果你现在要装的货是食品或药品，而以前装的是气味浓烈的货物甚至是危险性很高的化工品的话，就可能导致串味，甚至使货物根本不能再使用。

他还建议，为了以后办理索赔更方便，提单最好选择船东提单，而不是货代提单。因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。

4. 单证员考试里面有什么题型

1、国际商务文件的基本理论和知识，国际商务文件的操作和准备，文书人员的考试题分为主观题和客观题。

2、每科满分100分，60分以上。实行统一的考试大纲、培训教材、命题和考试组织。

3、申请人应当具备国际贸易术语解释通则和报价、货物质量和数量、运输和保险、支付和结算、进出口业务和国际结算的基本实践知识，并具备单证制作方法。

4、熟悉英文信用证的内容，提高阅读英文信用证和国际结算条款的能力，学会根据英文信用证的要求和条款制作商业发票和几种国际贸易运输结算单据。

5、本课程不仅涵盖了“国际贸易实务”等相关课程的基本概念、理论和方法，而且要求学生能够运用这些知识，按照《中华人民共和国国际贸易法》英文信函要求的条款和规定，正确准备国际贸易运输和结算单据学分制，从而提高高考生的实践能力。本课程分为“国际贸易实务”和“文件操作实务”。

5. 进出口货运保险找谁好

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

首先你需要买进出口货运保险，要选对一家保险公司，可以是代理公司，也可以直接是保险公司，现在国内三大：太平洋人保平安进出口保险是做的最多的
如果你是货代公司，我建议你选择代理保险公司，因为价格会费用会低一点，而且代理公司选择的也会多一点。但是你不用担心他们出的保单会是假的，这个保单是可以在保险公司查询真伪的。
如你最近有一票货物需要投保货运保险
可以直接找保险公司或者找保险代理公司，
现在保险代理公司保费收取会便宜一点，市场上有很多保险公司，险种和保险条件你都要选择好哦，
比如你发货到国外，提前一两天投保
保险公司业务员会发一个投保书给你，你填好里面信息发给他就可以操作了
需要用到的资料有：
（1：被保险人2：提单号/发票号3：包装件数4：货物品名5：保险金额
6：起运地目的地7起运日期8：船名航次/车牌号）
保险费率这个问题可以跟保险公司谈，一般市场价格都在万分之几左右，也要取决于你这个货物的货值在多少
希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
有问题欢迎追问

6. 我要参加报关员考试，但是这些问题怎么也弄不明白：进出口货物运输中的保险费率为保险费占什么的比重

保险费为:I 运费为:F
有一个公式：
FOB+F+I=CIF

一般出口的时候，
成交方式为FOB 那么运费、保费均为0
如果为CIF 那么运费、保费都要填写，一般在单证中有写。

如果是进口，
成交方式为CIF，那么运费、保费均为0
如果成交方式为FOB，那么运费、保费都要根据单证中内容填写。

7. 国家进出口保险公司

央企呀，体量大，业务广，而且是政策性保险公司，旱涝保收的，仅次于事业单位和公务员，还有出国机会。
待遇嘛，工资按时发，还能遵守国家劳动法有关规定，按时休班，还有带薪假期，有五险一金。
不错啦！
如有其他保险疑问，请来：多保鱼讲保险！，

8. 浦发银行和中国进出口保险公司相比，那个好笔试冲突，该如何抉择

因为没有具体的岗位，无法进行比较，单从公司层面上讲，中国进出口保险公司是副部级的央企，在福利待遇方面会好一些，而且市场地位独特，业务方面有垄断的优势，想比较而言，浦发银行今后的竞争压力可能会更大一些。

9. 关于国际贸易考试的题目，请高手指点

(一)买卖双方基本义务的划分
按CIF术语成交，是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费，并负责办理货运保险，支付保险费。由此可以看出，CIF术语除具有CFR术语相同的义务外，卖方还应负责办理货运保险和支付保险费。

3．象征性交货问题
从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。所谓象征性交货，是针对实际交货(Physical Delivery)而言。前者指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货。
这道题应该按有没有办理保险分为两种情况