中國交通建設股份有限公司信息化

Ⅰ 泰康人壽保險股份有限公司是國有的還是私營的

公司介紹

泰康人壽保險股份有限公司系1996年8月22日經中國人民銀行總行批准成立的全國性、股份制人壽保險公司，公司總部設在北京。泰康人壽實力雄厚，由中國對外貿易運輸(集團)總公司、中國石化集團北京燕山石油化工有限公司和中國嘉德國際拍賣有限公司等16家國有大中型企業發起組建。
2000年11月，泰康人壽全面完成經國務院同意、保監會批準的外資募股工作。外資股東包括瑞士豐泰人壽保險公司、蘇黎世洛易銀行、新政泰達投資有限公司和日本軟庫銀行集團等著名國際金融企業。
2004年泰康人壽成功發行13億元次級債券，為高速和可持續發展提供了資本保障，有效增強了泰康人壽的資本實力和償付能力。
在以董事長兼首席執行官陳東升為核心的專業化、國際化的管理團隊領導下，泰康人壽發展迅速。在全國設立了北京、上海、湖北、山東、廣東等29家分公司，160家中心支公司，成功完成全國性經營網路的搭建。
截止2005年底，泰康人壽資產總額為556億元，當年保費收入178億元，市場佔有率逐年穩步提升。2006年3月23日，泰康人壽資產管理公司正式掛牌成立，近幾年來泰康人壽資金運用收益率一直名列前茅，2005年資金運用收益率超過5%，位居行業前列。

泰康人壽的發展目標：
把泰康人壽建設成為服務最好、品牌最優、最具親和力、最受市場青睞的具有國際水準的金融保險集團

泰康人壽的品牌定位：
代表日益成長的工薪白領人群的現代生活觀、現代消費觀和家庭價值觀

泰康人壽的市場定位:
融入21世紀大眾生活，為日益崛起的工薪白領人群提供高品質的壽險服務
奉行「專業化、規范化、國際化」的發展戰略

堅持穩健經營、開拓創新的經營理念
泰康人壽重視防範金融風險，率先採用國際慣例進行信用評級，信用等級為AAA-級，意為「清償能力非常強，風險最小」，公司成立至今沒有一筆呆壞帳。
泰康人壽率先採用國際標準的規范化管理，2004年全系統全面通過ISO9001:2000認證，成為中國金融業第一家全系統全面通過認證的全國性金融機構，表明公司從設計、銷售、服務的整個管理過程均達到國際標准質量管理要求。

泰康人壽創造性地提出：
「買車 買房 買保險－現代生活新三件」
2002年，泰康人壽首倡青春、健康、時尚、幸福美滿的現代生活觀、現代消費觀和家庭價值觀。作為一種生活態度和生活方式，人壽保險將逐漸成為人們生活中的必需品，同住房、汽車一樣成為人們生活中追求的「新三大件」。
2005年，泰康人壽和《經濟觀察報》社聯合主辦的「品質生活——2005中產人群在中國」巡演沙龍，在上海、深圳、北京先後舉辦。本次活動使中國中產人群的品質生活受到了極大關注，「保險是中產人群品質生活的標志」的理念得到廣泛認同。由於該活動的影響，「買車、買房、買保險成為消費新時尚」被《金融時報》評為「2005年度中國保險業十件大事」。
構建全面清晰的業務體系，充分滿足大眾對壽險產品需求
泰康人壽注重構建全面清晰的業務體系，形成了較為完善的以個人營銷為核心、團險、銀行保險、健康保險和續期業務齊頭發展的業務態勢，產品涵蓋少兒、女性、醫療、養老、重大疾病、意外傷害、分紅、投連、萬能保險等各方面，可充分滿足大眾對壽險服務的全方位、多層次的需求。

率先推出並不斷升級「泰康家庭保障計劃」，
實現了「一張保單保全家」
2002年，泰康人壽融合國際最新技術，在保險業內率先實現了「一張保單保全家」，從一對一的個人營銷方式轉變為對整個家庭的現代銷售方式，滿足了工薪白領人群對家庭價值的追求。經過兩次全面升級，2005年4月泰康人壽推出《愛家之約2005》，升級後的產品增加了新險種，擴大了繳費期限，增加了靈活性，強化了保障功能，實現了產品形態從保險套餐——保險自助餐——保險超市的升級過程。2006年，「泰康愛家理財保險計劃」推出，首次將傳統保障型產品與萬能險產品有機捆綁，家庭保障超市在完善保障功能的基礎上又增加了「代客理財」的附加值服務。

創建四位一體現實與虛擬相結合的互動式綜合服務體系—「泰康新生活廣場」
2002年，體現泰康人壽全新服務理念的「泰康新生活廣場」在全國各家分公司全面推出，形成了四位一體現實與虛擬相結合的互動式綜合服務體系。在這里，客戶將通過泰康人壽的「新生活廣場門店」、「新生活廣場電話——95522」、「新生活廣場網路——www.taikang.com」以及「朝氣蓬勃、健康向上、專業誠信的員工隊伍」，享受到更具個性化、親和化、綜合化、全天候的金融服務。2004年6月6日，泰康人壽推出「新生活俱樂部」，2006年新生活貴賓俱樂部實現升級。新生活貴賓俱樂部延續了泰康「四位一體」的服務體系，整合了泰康人壽各種附加值服務品種，搭建了一個規范、有序地為客戶提供附加值服務的平台。

泰康人壽的成就
2005年，泰康人壽董事長兼首席執行官陳東升當選《財富》(中文版)「2004年度中國商人」，並成為《財富》（中文版）封面人物。

2004、2005年，泰康人壽連續榮登中國企業500強。

由於在信息化建設方面所取得的顯著成就，泰康人壽2003、2004、2005年度連續當選由國家信息化測評中心和《互聯網周刊》聯合評選的「中國企業信息化500強」。

2004、2005年，在世界金融實驗室年度大獎評選中，泰康人壽榮獲「2004中國最值得信賴的壽險公司」和「中國10大最受贊賞保險公司」的殊榮。

2005年，泰康人壽「駛向泰康新生活」F1整合營銷活動榮獲第三屆中國傑出營銷獎「最佳創新獎」,成為所有獲獎單位中唯一一家入選的金融企業。

2005年11月，泰康人壽四位一體的服務體系——泰康新生活廣場獲得「2005中國企業客戶關懷80強」榮譽稱號。

2004年12月，泰康人壽成為全系統全面通過ISO9001：2000國際標准（UKAS）質量體系認證的全國性金融企業。

泰康人壽在保險業內率先採用國際慣例進行信用評級，三年內從AA級躍居AAA-信用等級。

2004年10月，泰康人壽憑借在企業文化建設方面的矚目成就，從150多家申報企業中脫穎而出，榮獲2004年度企業文化優秀獎，成為獲此殊榮的唯一一家保險企業。

2004年，在《成功營銷》同新生代市場監測機構聯合舉辦的「成功營銷·新生代2003最具品牌競爭力調查」的壽險類品牌排名中，泰康人壽以130.79的成長指數，成為「最具成長力的壽險品牌」。

2003年，在國家工商行政管理總局、中華商標協會、中央電視台等共同舉辦的「第三屆中國商標大賽」中，「泰康人壽」注冊商標榮獲「2002中國十大公眾喜愛商標」。

2000年11月，泰康人壽完成經國務院同意、保監會批準的外資募股工作。

2000年8月，泰康人壽總部入駐位於中華第一街——北京長安街上的泰康人壽大廈。

泰康人壽分支機構分布
總公司 北京市復興門內大街156號泰康人壽大廈 010-66429988

北京分公司 北京市復興門內大街156號泰康人壽大廈 010-66428866

湖北分公司 湖北省武漢市武勝路泰合廣場20-21層 027-85510990

廣東分公司 廣東省廣州市天河區體育西路189號城建大廈18層 020-38799200

四川分公司 四川省成都市金仙橋路24號泰康人壽大廈 028-87662888

上海分公司 上海市靜安區成都北路333號招商局廣場26層 021-52981818

遼寧分公司 遼寧省沈陽市和平區中山路205號 024-22877000

江蘇分公司 江蘇省南京市白下區龍蟠中路323號 025-84470666

浙江分公司 浙江省杭州市鳳起路96號之俊大廈1.2.6.7層 0571-85802112

山東分公司 山東省濟南市經四路310號山東省工商銀工大廈西樓 0531-87920666

河南分公司 河南省鄭州市未來大道69號未來大廈11層 0371-65610022

天津分公司 天津市和平區貴州路18號君悅大廈 022-27827666

陝西分公司 陝西省西安市長安北路39號開成大廈 029-85218111

重慶分公司 重慶市渝中區民族路168號光大銀行大廈九層 023-63722333

福建分公司 福建省福州市五一南路1號聯信中心23層 0591-83202888

廈門分公司 廈門市湖濱東路11號郵電廣通大廈10層 0592-5883888

湖南分公司 湖南省長沙市芙蓉中路一段593號湖南國際金融大廈19層 0731-4448666

深圳分公司 深圳市福田區深南中路1099號商業銀行大廈4樓01#信箱 0755-25190098

安徽分公司 安徽省合肥市長江中路419號長安大廈 0551-2821122

大連分公司 遼寧省大連市中山區吉慶街61號泰康人壽大廈 0411-82813222

青島分公司 山東省青島市香港西路77號裕源大廈11層 0532-83895522

寧波分公司 浙江省寧波市江北區人民路132號外灘大廈16層 0574-87036688

河北分公司 河北省石家莊市新華東路209號石房大廈8-9層 0311-87600333

黑龍江分公司 黑龍江省哈爾濱市道里區尚志大街176號泰康人壽大廈 0451-84694288

雲南分公司 雲南省昆明市護國路2-4號廣業大廈17.18層 0871-3116351

吉林分公司 吉林省長春市解放大路1562號中吉大廈7層 0431-5616280

廣西分公司 廣西省南寧市民族大道109號投資大廈2層 0771-5539911

山西分公司 山西省太原市迎澤區桃園北路6號 0351-8268886

新疆分公司 新疆烏魯木齊市中山路86號國家開發銀行大廈6層 0991-2351213

江西分公司 江西省南昌市永叔路15號信達大廈18-19層 0791-6387150

Ⅱ 當信息化成果不被領導重視時 CIO怎麼辦

隨著市場經濟高速上的發展，信息化已經成為現代企業競爭的必備工具之一，企業信息化工作已經是企業正常運作的重要組成部分，企業領導在意識和行動中也在逐步的認識到信息化的作用，也確實感覺到了企業信息化的價值。但隨著實施信息的成本的不斷提高，企業的領導對於信息化開始持有懷疑的態度，為什麼信息化每年都需要投資？而且信息化的效果並不是很明顯？這些問題不僅僅是困擾著企業的管理者，同樣也困擾著企業的信息主管。當信息化成果不被領導重視時作為一名信息主管，怎麼辦？日前，筆者參加了由某沙龍活動，聽取了中國交通建設股份有限公司信息中心主任蔡魁元、頂新集團康師傅控股有限公司資訊中心資深協理 徐政民、中國石油化工股份有限公司信息系統管理部教授級高工 吳正宏等知名CIO是如何來解決的。
信息化的重視度
對於信息化，企業領導的重視是非常必要的，這對於企業來是非常重要的,那麼CIO在推進企業信息化時，如何才能獲得企業領導的支持呢？中國石油化工股份有限公司信息系統管理部教授級高工 吳正宏首先發表了自己的觀點，他認為：中石化信息化取得今天的成績，主要是領導對信息化的支持。計算機室是1983年成立的，1984年召開計算機工作會，體現了對於信息化的重視程度。而中國交通建設股份有限公司信息中心主任 蔡魁元則認為：企業領導對於信息化的認識要有一過程，領導更重視結果，但我想也會有更多的過程的支持。中交是建築行業有很多特殊性的企業，領導的重視對信息化的引導非常相關的。每個企業都有它的特性，讓所有人的大約方向是一致的就行，在信息化中同樣的道理，主管信息化一定要理解信息化的期望值 。宣傳信息化，推廣信息化，開始要‘加溫’，但後來要‘降溫’ 。
信息化的過程中是很長的，有時需要半年或者一年才能看到信息化成果的這樣一個樣子，信息化受到了企業領導的質疑，當企業老闆如果不信任信息化時作為一名企業信息化主管，應該怎麼辦？吳正宏分析道：我覺得企業領導不信任IT，這要看怎麼說，什麼叫懂IT？比如說電視，又有誰真正懂電視？要讓老闆知道IT能幹什麼，不能幹什麼，需要哪些知識，什麼重點就夠了。領導不信任信息化又怎麼辦？為什麼不相信？要從自身找原因。我覺得任何IT部門成立的時候，企業總會給一些資源。如果你要是用有限的資源，為企業做更多的事情，那麼你可以爭取到更多的資源，如果沒有把資源利用起來，老闆越來越不信任再給更多的資源還是用不好。吳正宏提出：你不去了解企業的需求，不著急企業的事情。這樣的話企業的領導和各個業務部門越來越不信任， 如果老闆不信任只能從自身找原因，自己做得好不好。另外，建立良好的工作關系，和諧的工作環境我覺得這個是非常必要的。
頂新集團康師傅控股有限公司資訊中心資深協理 徐政民則認為：老闆不相信信息化的成果， 主要是溝通的問題。應該做一些績效，在項目的過程中要做一些報告。造成老闆不了解和不相信信息化的成果，其實是我們自己的溝通造成的。另外，有很多的信息化效益不必要我們自己提出來，比如五六年前很多財務報表可能6號才能出來，現在2號就能出來。這種情況， 從財務部門、生產部門等一些效果就會展現給老闆。 所謂的老闆不懂IT，大概也是溝通的事情。我們談到很多的東西，可能用到很多技術的說法或者是名詞，尤期是網路部門或者是硬體部門，應該讓領導更清楚，因為畢竟每一年，我們投資一些硬體設備，比如，去年買的機器，今年還要買，這個部分是比較不容易說明清楚的。現在用最普通的方式，老闆最能以懂的方式去表達這樣的話會更好一些。
中國交通建設股份有限公司信息中心主任 蔡魁元強調：企業領導如果不理解不支持的這種情況，我們也遇到過。我想老闆一時對這項工作不理解，我們允許他有一定時間，我們會有其它的方法解決。關健是方法，我可以去建立。老闆對於這塊業務可能不理解、不支持，但是它對某一塊可能理解支持。 比如說財務，對於業務系統 ，它應該很支持的。所以我們在 做信息化時，一定要把重心的位置轉移一下。如果老闆對財務很重視的話，我們可以藉助這種方式可以和財務溝通，用的時候實際上它在財務上解決的一些問題以後這就是信息化的好處。這樣就認同信息化的工作，還是我剛才的那個觀點，不要圍繞自己的中心來轉，我們要圍繞把我們的重心擴大一些、轉移一些這樣會更好些。 對於這個問題，徐政民補充道：老闆可能對這件事情可能有看法或者老闆的工作的重點在別的地方，這個時候也是需要 CIO和老闆佔在同一個水平、同一個角度去看待問題，我們剛才提到一些例子，在幾年前一個項目開發了很長的時間，在很多的用戶都已經測試了，可是因為作業習慣的問題，大家都不去調整改變了，我們就會利用項目階段，請一些最高的領導來參加。這些過程做一些清楚的說明遇到困難的時候 ，有些時候還是需要老闆做一些正確的決策的。
當企業領導給信息化主管一個不清楚但又要用信息化解決的的問題並且讓你盡快的答復的問題時，遇到這樣的一種情況CIO該怎麼來辦，蔡魁元指出：做信息化要有一個平時的積累。本身對於信息化什麼樣的狀況、當企業領導提出一個需求應該是有數的。或者針對我們的業務，或者針對一個主體，我們的信息化什麼時候可以全面解決，這是一個很不清楚的問題，信息化在隨著企業的發展不斷的發展。另外，信息化是有規律的。領導可能提出一個很高的目標讓你更短的時間解決，這樣領導可能會覺得你重視我提出問題，是有規律去做的。我們一定要用類比的方法去和領導講，包括我們信息化的投資、包括信息化系統維護的投資。我們是支撐部門直正要解決這些一個問題。人事部門、還是業務部門，它們最清楚業務的本身的問題，我們屬於計劃部門干當配角，我們前面很多的項目都是這樣去做的。由業務部門牽頭去做，哪怕組長由業務部門來做它會很主動會當作自己的事情來做，我們在做信息化的時候配合的非常好。 如果我們自己來做的話， 根本不可能調動業務部門的。 吳正宏則指出：業務部門碰到信息化部門需要去解決現在有了IT手段以後，業務部門就會發生一些變化。可能還有一種不好的解決問題有些部門為了推責任，要讓和業務部門清楚 IT能做什麼，不能做什麼，需要什麼代價，有什麼風險 ，這樣的話，這個事情就比較好做了。 而這種現象，徐政民認為：這種情況確這是存在的，現在業務部門有任何問題都可以給IT部門， 大家座下來一起來處理， 因為是一個分工處理的事情，流程需要大的改變，可能是需要一點時間分段來做，其實，我們可以一步一步可以往前做這是最核心的做法。
溝通和方法是關健
目前來講大部分企業的CIO和領導在上班的時候交流的是比較多的，在和老闆溝通交流的時候，環境也是非常重要的，比如說，交流還是比較輕松的一些問題，需要領導的支持的時候， 碰到就可以說，關健是要掌握機會。在推進信息化的時候，做信息化的時候需要領導的支持與關心 ，反過講，我們也應該去理解和關心領導。我們一定要把機會把握好。比如企業在遇到重大的經營管理問題時，老闆非常頭疼的時候， 這個時候作為一個信息化的就不應該去提。信息化的重要性，機會非常重要。在企業發展到一定的時候，老闆看到一定成就的時候，對於推進信息化是一個非常好的機會。 這樣發展到這樣一個程度了應該利用我們更好的手段去提升我們的企業，這個時候我們的老闆， 應該去理解，接受起來就非常容易。我們知道和領導溝通的方法以後，這個時機也是非常重要的。蔡魁元闡述道：作為作信息化來講，應該關心企業的發展，在很多重大現象情況下，如果是好的，我們對於信息化推進也是一個機會，如果遇到一些困難，這個時候如果在去和領導談信息化領導接受起來，腦子的空間會少一些。不管怎麼樣，我們還是要根據企業的情況，根據工作的情況，企業的本身自己的定位。談到CIO從實際上的講，我們的定位不能是CIO ，我們是從事的CIO的工作，所以，各個企業在做這個工作的時候，我們還要做各個特點我們總的目標是改變，我們是不是在提升，這個是我們最主要的。在和領導交流溝通的時候，一定要抓住一個重點，這段時間要解決哪些問題，它會告訴你抓緊把這個問題，能表明它知道這個事情；第二，通過這樣一個事情，盡管的出效果。吳正宏則覺得最好踏踏實實把本職的工作做好。
做信息化很難的，如何讓領導如何來重視？蔡魁元分析道：最重要的兩個方面，一是相互理解，我們要理解領導。另外就是需要溝通， 這樣才能在一起工作在定位的的時候，我們做技術的人把技術用得太多了，這樣的話，和現代的技術來套用本身的企業，讓領導更難理解，關健的時候為領導分擔一些管理上的問題，這個關系處理起來就會復雜一些。做信息化的人每個企業不太一樣，如果是在領導不太重視的情況下盡可能的低調一些，不要太高調，在實際工作中要低調處理會很好一些。很多的說法是信息化可以解決企業這個問題、那個問題，其實很多的問題不是靠信息化來解決的，真正是靠管理上來解決，信息化是一個管理的手段是提升管理的水平。每個企業在發展過程中發展不同，要充分理解信息化的發展規律， 那麼信息化發展也有它自己發展的規律，我們到哪一步就要有哪一步的規律，如果我們剛剛讀完小學，就拿微積分來解決是不可能的。 正確的分析企業分析自己是重要的。我們處於這樣一個信息化推進過程中，推廣信息化還是以一種快樂的心態去做， 這樣的話，對自己對企業還是有好處的。

Ⅲ 泰康保險的信用度高嗎

泰康保險的信用度
還是可以的
目前沒有聽到
有什麼負面新聞

Ⅳ 中交水運規劃設計院有限公司的信息中心

中國交通信息中心
2006年4月中國交通信息中心經中交集團批准正式加盟中交水運規劃設計院。
中國交通信息中心是北京市科委認定的《高新技術企業》和《北京科技研究開發機構》。具有建設部頒發的《建築智能化工程專業承包一級》、《電子工程專業承包二級》資質證書；北京市安局技防辦頒發的《北京市安全技術防範工程（設計、施工）三級》資質證書；交通部頒發的《信息系統規劃設計（乙級）專項工程設計證書》；美國Microchip授權的《MCU應用設計中心》和北京市建設委員會頒發的《安全生產許可證》；具有ISO9001：2000質量管理體系認證證書。信息中心成立近30年來，一直承擔著交通部機關及交通行業的信息化規劃、設計、開發、運營管理等任務。主持完成了交通部（機關）信息系統建設、CTInet網管中心建設、EDI推廣應用、路費與監控系統、計算機系統集成、數字監控保安系統、智能建築網路化系統、智能小區系統集成等工程項目；自行研製開發了「PSTN網路通信控制系統」、「直讀式遠程抄表系統」、「數字錄像監控系統」、「環保監控儀」、「交通流調查檢測儀」等一系列高科技產品；開發了部長專用辦系統、OA系統、執法人員管理、交通行業統計、人事管理、檔案管理、運輸管理、工程項目管理、港口裝卸調度管理、路庫、港口庫、船舶庫、車輛庫、法規庫、物業管理、停車場管理等100多項計算機軟體工程項目。
中國交通信息中心是水規院又一個響亮的品牌，已形成了一支規模化、專用化、業務完整、資質齊全的信息產業高科技隊伍，先後完成了500 多項交通等行業重大信息化工程，成為水規院大鵬展翅格局的又一重要支撐。
作為全國水上安全信息系統一、二、三期工程的總體設計單位和交通部首家以設計為龍頭的工程總承包（EPC）試點單位，承擔了海事應急輔助指揮系統工程、船舶監管和船員管理等系統設計，初步建立了全國海事電子政務框架體系，為實現現代水上交通安全保障體系奠定了基礎。

Ⅳ 大家幫幫忙吧！哪個廠商的項目管理軟體比較好些，公司要上項目管理，讓我選型頭疼死了

項目管理軟體國內做的最好的就是新中大軟體，新中大軟體是中國最早從事項目管理專項研究的大型管理軟體供應商，是國家勞動和社會保障部CPMP（中國項目管理師）考試指定軟體合作夥伴。在建設部下發的《建築業企業資質管理規定實施意見》中，新中大參與制定了《施工總承包企業特級資質標准信息化考評表》。
客戶案例： 中國交通建設股份有限公司
中國葛洲壩集團股份有限公司
中鐵十九局集團有限公司
中鐵二十局集團有限公司
中煤第一建設公司
中煤第五建設公司
中煤第三建設（集團）有限責任公司
北京市公路橋梁建設公司
湖南省建築工程集團總公司
安徽建工集團有限公司
蘇州二建建築集團有限公司
龍信建設集團有限公司
龍元建設集團股份有限公司
浙江海天建設集團有限公司
天元建設集團有限公司
福建閩南建築工程有限公司
山河建設集團有限公司
河南泰宏房屋營造有限公司
深圳市建設（集團）有限公司
江蘇南通三建集團有限公司
南京建工集團有限公司
浙江環宇建設集團有限公司
江蘇南通六建建設集團有限公司
江蘇省華建建設股份有限公司
江蘇江都建設工程有限公司
江蘇江中集團有限公司
浙江國泰建設集團有限公司
浙江中南建設集團有限公司
溫州中城建設集團有限公司
中鑫建設集團有限公司
中博建設集團有限公司
江蘇中興建設有限公司
湖南省第六工程有限公司
河南國基建設集團有限公司
新蒲建設集團有限公司
新八建設集團有限公司
福建省九龍建設集團有限公司
豐建設股份有限公司
中達建設集團股份有限公司
江曙光建設集團有限公司
林州建總建築工程有限公司
江蘇鹽城二建集團有限公司
青島市膠州建設集團有限公司
江蘇省第一建築安裝有限公司
騰達建設集團股份有限公司
中冶成工建設有限公司
青島通廣建工集團有限公司
上海電力建設有限公司
上海華凌建築工程有限公司
永昌路橋建設集團有限公司
上海同濟建設有限公司
江蘇電力建設第三工程公司
中國電子系統工程第二建設有限公司
迪爾集團有限公司
山東科達集團
江蘇省交通工程集團有限公司
中國水利水電第二工程局
上海華宜建設
中煤建築安裝工程公司
廣東設備工業安裝有限公司
南京江宇建設集團

Ⅵ 易程(蘇州)新技術股份有限公司怎麼樣

簡介：易程(蘇州)新技術股份有限公司於2010年4月6日落戶蘇州市高新區科技城，是由易程股份與蘇州科技城管委會共同投資10億元建設的國內首家高鐵物聯網技術應用中心的一部分。易程（蘇州）新技術股份有限公司作為中國領先的交通智能客服系統和服務提供商，成立之初即專注於「交通智能客服系統」領域，提供從產品研製、技術創新到應用方案全生命周期服務，全力支持交通行業軟硬體產品和物聯網應用產品的研發、生產和系統集成項目的實施工作，推動中國交通信息化建設和產業化事業。易程（蘇州）產業園佔地面積200畝，作為客運服務系統集成的產業化基地，採用目前國際上最具競爭力的「敏捷智造」生產模式，以最短時間、最低成本、最先進的技術研發生產用戶最滿意的產品。產業園同時從事軟體研發、模擬環境試驗、系統集成、售後支持與培訓等業務。其中一期60畝已經於2011年8月建成啟用。蘇州市委市政府領導、清華大學副校長，同方股份總裁，蘇州高新區、科技城管委會領導等參加了剪綵。易程（蘇州）自成立以來，依託易程股份強大的軟體開發、系統建設和項目管理能力，綜合清華大學雄厚的科技實力和人才優勢，以及清華控股所屬企業在項目管理、科技成果產業化、技術引進和產品開發等方面的成功經驗和豐富積累，已經在我國鐵路領域的信息化建設領域，承擔滬寧、滬杭、海東、京滬、哈大、廣深港、廣珠城際、長吉、成灌、合蚌、京秦、武廣、寶成、福廈、膠濟等多條客運專線客運服務系統項目建設，努力為提高我國鐵路的信息化水平和產業能力做出貢獻。公司高度重視行業資質和知識產權等軟資產建設：入選了江蘇省首批「創新團隊」，並參與高速鐵路OTA國際標准制定；通過了ISO9001質量管理體系標准認證和IRIS質量管理體系標准認證，申報了200餘項專利、50餘項軟體著作權。建設中的創新研究院緊跟產業發展前沿，面向超大規模中國鐵路票務系統雲計算關鍵技術、50億年客流旅客服務的物聯網關鍵技術開展研究，並籌備組建清華大學-易程股份信息技術聯合研究中心。公司網址：www.easyway.net.cn公司福利：1.繳納五險一金2.公司給每位員工補充商業保險一份3.公司給每位員工每年年假5天4.公司給每位員工每年有薪假5天5.通信費用補助所述職位均需具備：積極主動的工作態度；良好的客戶服務意識；溝通協調能力；團隊協作精神；計算機操作熟練；一定的英語基礎。
法定代表人：李吉生
成立日期：2010-04-06
注冊資本：6000萬元人民幣
所屬地區：江蘇省
統一社會信用代碼：91320500553807787C
經營狀態：在業
所屬行業：信息傳輸、軟體和信息技術服務業
公司類型：股份有限公司(非上市)
人員規模：500-999人
企業地址：蘇州市高新區青城山路350號
經營范圍：研發、生產、銷售:計算機軟體硬體及外部設備、通訊設備(不含衛星地面接收設備),系統集成,集成電路設計;投資管理與咨詢;各類商品及技術的進出口業務。(依法須經批準的項目,經相關部門批準的方可開展經營活動)

Ⅶ 天津振華物流集團有限公司的發展歷程

截止至2008年底，集團總資產達18.27億元人民幣；
6月3日 和運通國際（海外）有限公司合資成立北京振華運通貨運代理有限公司；
2月19日 和香港通用航運有限公司合資成立華用國際船舶代理（天津）有限公司； 振華物流集團有限公司獲中國服務業500強第211名；
振華物流集團有限公司在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中分別獲得：中國國際貨代物流百強第9名、中國國際貨代物流海運50強第5名、中國國際貨代物流空運50強第32名、中國國際貨代物流倉儲20強第5名；
截止至2007年底，集團總資產達 15.12億元人民幣；
11月劉明田總裁榮獲「全國物流行業勞動模範」榮譽稱號；
10月振華物流集團獲中國物流業最高等級5A級企業稱號；
5月22日天津振華物流集團有限公司已經成為中國物流行業的領先企業，獲批更名為振華物流集團有限公司，標志著集團化管理正式展開；
3月20日 北京萬龍振華國際物流有限公司成立；
1月1日 振華物流集團第一本內部刊物《暢想》出版； 獲中國服務業500強第227名；
天津振華物流集團有限公司在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中分別獲得：中國國際貨代物流百強第9名、中國國際貨代物流海運50強第5名、中國國際貨代物流空運50強第28名、中國國際貨代物流倉儲20強第11名；
截止至2006年底，集團總資產達9.08億元人民幣；
11月8日上海三艾爾振華物流有限公司注冊成立，標志著振華上海物流基地正式建立；
8月31日連雲港振華國際船務代理有限公司成立；
7月17日收購青島裕龍集團，在山東地區開展堆場服務等綜合性物流業務
6月5日天津振華物流集團有限公司、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司和天津港（集團）有限公司合資成立「天津港中集振華物流有限公司」；
4月29日 中國交通建設股份有限公司和中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司就「中集集團」投資入股振華物流集團事宜在北京舉行了合同簽字儀式；
3月1日 與地中海航運有限公司建立業務關系； 天津振華物流集團有限公司在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中分別獲得：中國國際貨代物流百強第9名、中國國際貨代物流海運50強第6名、中國國際貨代物流倉儲20強第7名；
12月30日 與台灣陽明海運建立業務關系；
11月4日 與川崎汽船中國有限公司在天津合資成立了川崎振華物流（天津）有限公司，成為首批國家批準的區港聯動(保稅物流園)試點單位之一；
3月10日 和CATERPILLAR 的子公司亞實動力達成合作協議，向其提供從原材料配送到產品配送的完整供應鏈服務
1月15日 獲中國企業文化促進會、中國企業報社、中國質量與品牌雜志社、中國十大影響力品牌推選組織委員會聯合推出的中國物流十大最具潛力品牌； 天津振華物流集團有限公司在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中分別獲得：中國國際貨代物流百強第14名、中國國際貨代物流海運50強第7名、中國國際貨代物流陸運15強第7名；
截止至2004年底，公司總資產達6.7億元人民幣；
11月8日與日本郵船株式會社合資組建日郵振華物流(天津)有限公司，為豐田汽車提供JUST IN TIME的零部件配送服務，標志著振華所提供的第三方物流服務已達到世界領先水平；
6月1日 與韓國韓進海運株式會社建立業務關系；
3月1日 與韓國太榮商船株式會社建立業務關系；
2月20日 與韓國興亞海運株式會社建立業務關系；
1月16日天津振華國際貨運有限公司更名為天津振華物流集團有限公司； 在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中排名中國國際貨運代理百強第69名、中國國際貨運代理陸運10強第10名；
截止至2003年底，公司總資產達4.5億元人民幣；
12月23日 寧波振華國際船務代理有限公司成立；
12月23日 振華與香港嘉宏共同投資的嘉宏航運(天津)有限公司正式成立；
10月1日 與摩托羅拉進行合作，通過為其提供進出口報關服務，使振華報關行一躍成為天津地區報關量最大的報關公司，同時促使報關行實現了通關標准化，信息化和自動化；
10月1日 與韓國東進商船株式會社建立業務關系；
6月8日 與韓國LG公司達成合作協議，與LG信息系統完成對接，提供產品下線，驗貨，倉儲以及海運出口的物流服務，標志著振華在第三方物流領域邁出的重要一步；
5月13日 上海振華國際船務代理有限公司成立；
4月15日 大連振華國際船務代理有限公司成立； 12月9日 振華國際船務代理（青島）有限公司成立；
7月30日 與馬士基（中國）航運有限公司建立業務關系；
8月30日 天津地區保稅倉儲基地建成，開始與AFTON，CALTEX，三菱重工，WIRTGEN等世界知名企業進行保稅倉儲業務合作；
8月29日 與日本神原汽船株式會社建立業務關系；
8月26日 正式取得NVOCC業務資格，成為交通部首批批準的無船承運人之一；
1月1日 與日本郵船株式會社建立業務關系； 7月20日 與韓國東南亞海運株式會社建立業務關系；
4月15日 與赫伯羅特貨櫃航運有限公司建立業務關系；
3月1日 與香港達通航運有限公司建立業務關系；
1月8日 與荷蘭鐵行渣華（中國）有限公司建立業務關系；
1月1日 與韓國東暎海運株式會社建立業務關系； 10月1日 與荷蘭澳亞海運有限公司建立業務關系；
7月20日 與韓國南星海運株式會社建立業務關系；
7月18日 與韓國泛洋商船株式會社建立業務關系； 8月1日 與韓國高麗海運株式會社建立業務關系；
2月1日 天津振華國際貨運有限公司大連分公司成立；
1月27日天津振華國際貨運有限公司深圳分公司成立；
1月12日 與法國達飛輪船有限公司建立業務關系； 11月17日天津振華國際船舶代理有限公司正式成立，標志著振華船代業務的正式開始；
9月11日 獲得空運代理經營資格，標志著振華開始進入空運領域；
2月10日 與商船三井（中國）有限公司建立業務關系；
1月1日 與美國總統輪船（中國）有限公司建立業務關系； 11月24日 與香港嘉宏航運有限公司開始合作；
10月1日 與韓國泛洲海運株式會社、韓國天敬海運株式會社建立業務關系；
2月26日 天津振華國際貨運有限公司青島分公司成立；
2月17日 天津振華國際貨運有限公司上海分公司成立；
1月7日 天津振華國際貨運有限公司北京分公司成立； 8月23日中國港灣建設（集團）總公司（中國交通建設股份有限公司前身）加入投資；
8月12日與日本川崎汽船株式會社建立業務關系；
7月4日天津港灣油料製品貿易中心在天津經濟技術開發區成立；
3月15日與香港東方海外（中國）有限公司建立業務關系； 12月3日組建天津振華報關行有限公司，振華物流集團第二個公司成立；
11月3日與韓國現代商船株式會社建立業務合作關系；
5月20日獲得承運轉關運輸貨物資格；
3月15日經海關批准獲得海關轉棧倉庫及集裝箱轉棧堆放資格； 9月13日中國港灣建設（集團）總公司一航局四公司與澳門振華海灣工程有限公司共同投資326萬美元組建天津振華國際貨運有限公司。劉明田先生任總經理。

Ⅷ 我國鐵路信息化建設現狀及發展規劃

根據《鐵路「十三五」發展規劃》，預計2020年全國鐵路營業里程將達到15萬公里，其中高速鐵路營業里程為3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右等等。從國家鐵路局公布的最新資料來看，受疫情等因素影響，到2020年底全國鐵路營業里程、鐵路復線率、旅客發送和周轉量四大指標並未實現預期目標，但鐵路貨運量指標完成情況較好，受疫情影響相對較小。

鐵路建設投資稍有下降

「十三五」時期，我國鐵路建設固定資產投資規模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項目20個，固定資產投資規模為7819億元，較2019年下降2.6%。2021年1-2月累計投資563億元，同比增長23.3%。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國鐵路運輸行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》

Ⅸ 中國系統建設的現代數字城市有沒有具體成功案例

當然有。西安市的智慧交通中樞，綜合交通信息服務平台就是中國系統建設現代數字城市的成功案例。可以說，智慧交通將在要素移動、泛在互聯、全面感知、便捷交互中創造出更多、更豐富的經濟社會價值，推動傳統交通運輸行業產業鏈重構和生態圈再造，拉動交通運輸提質增效升級，打造出面貌全新的運輸服務升級版，是不是感覺很棒！