保險手續費下調

Ⅰ 保險費率改革後手續費存在嗎

保監會為費率二次改革清障
車險市場亂象要整治了
本報北京6月6日電(記者曲哲涵)保監會近日下發《關於整治機動車輛保險市場亂象的通知(徵求意見稿)》，要求財險機構不得忽視內控合規和風險管控，不得盲目拼規模、搶份額，將重點打擊車險市場套取費用、輸送不正當利益等違法違規行為，促進行業持續健康發展。
近年來，我國車險保障范圍不斷擴大，投保率和投保責任限額明顯提升，但長期以來存在的惡性價格競爭等問題始終未得到根本解決。特別是車險費率市場化改革後，各公司在車險定價上掌握了更多主動權，有些公司以超低保費拉單，不僅影響車險市場運行效率，看似實惠的價格背後是拖賠、惜賠等服務打折，最終也會損害消費者的合法權益。為此，徵求意見稿明確，財險公司不得盲目拼規模、搶份額；不得脫離公司發展基礎和市場承受能力，向分支機構下達不切實際的保費增長任務；不得偏離精算定價基礎，以低於成本的價格銷售車險產品；不得通過返還或贈送現金、預付卡、有價證券、保險產品、購物券等方式，給予或者承諾給予投保人、被保險人保險合同約定以外的利益，開展不正當競爭。
費用管控也是此次監管的首要任務。財險公司不得以直接業務虛掛中介業務等方式套取手續費；不得以虛列「會議費」「宣傳費」「廣告費」「職工績效工資」「理賠費用」等方式套取費用。
保監會還將嚴打財險公司通過巧立名目進行不正當利益輸送。財險公司不得通過虛增零配件項目、虛構工時項目、提升工時費定價標准等方式，故意擴大保險事故損失或增加保險理賠支出，進行不正當利益輸送；不得以交納業務保證金、承保利潤分成等方式向其他機構或個人進行不正當利益輸送。
《通知》還要求財險公司嚴格按照有關規定及時足額提取未決賠款准備金，不得違規調整未決賠款准備金以調節不同時期、不同地域、不同分支機構、不同險種之間的賠付率數據，導致車險業務財務數據不真實；不得以拖賠、惜賠、無理拒賠等方式損害保險消費者合法權益。
保監會稱，對情節嚴重的違法違規行為，將依法採取限制保險機構業務范圍、吊銷保險機構業務許可證、撤銷高管人員任職資格等措施。業內人士指出，此次整治啟動於商業車險費率二次改革開啟之際，是為改革清障打出的組合拳。

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Ⅱ 保險費率下調20%怎麼算

那麼，此次車險稅改對於消費者來說，保費將發生哪些變化？消費者應該注意哪些？
變化一：保險費率與車主出險記錄掛鉤
通過這次費改，良好地駕駛習慣和記錄是影響下一年車險費率的關鍵。對於保險公司來說，最低折扣率下調一方面讓公司獲得更大的定價權，同時降低了營銷的中間成本。
車險最低折扣率將由目前的0.4335進一步下調至0.3825，部分地區低至0.3375。對大部分車主來說，保費會進一步降低。以車主張先生的車為例，有一輛使用了6年的東風本田CR-V，其新車購置價為24.98萬元，且1年未出險，此次費率改革前商業車險總保費是5456.91元，經過計算，改革之後張先生的保費為4814.92元，降低了642元。
改革後，擁有良好駕駛習慣和安全記錄的車主繳納的保費也將減少。部分地區車主在一家經營穩健的保險公司投保，保費可能下浮20%左右。
不過，值得消費者注意的是，以上的車險保費降低都是基於良好駕駛習慣和記錄基礎上的，而對於出險次數頗多，且駕駛習慣不好的消費者來說，此次商業車險的二次改革未必是利好消息。
據了解，商業車險的定價機制趨向於「一車一價」。在第一次費改引入NCD系數（無賠款優待系數）後，保險費率和出險次數直接掛鉤。
要是一年沒出險，保費可以打8.5折；兩年沒出險，保費打7折；連續三年不出險，保費打6折。不過，要是一年出險超過5次，保費就有可能上浮到過去的2倍。
變化二：商業車險保險范圍擴大
其實，現在，即使車主每年都花錢繳納商業車險，可很多人雖然知道商業車險，但對於該險種的保障范圍和定義卻不是很清楚。
據了解，除了交強險外，商業車險的基本險種包括商業第三者責任險、車輛損失險、乘客座位責任險、全車盜搶險等。有些行車陋習會導致各種事故的發生，從而提高自己的車險費用。
對於消費者來說，此次商業車險二次改革的又一個利好消息是，從目前的商業車險條款規范來看，較過去擴大了保險范圍。
比如：愛車因自然災害受損、新車未上牌就出事故、自家車撞了自家人、車子被撞了找不到肇事者、出險時沒帶駕駛證、出事故時駕駛證過期等情形，現在都要賠了。
此外，被保險人或司機的家人可以在三責險項下賠付；在投保了專項附加險後，將不再扣減找不到第三方的30%絕對免賠。
總體來說，如果車險二次費改，對消費者是更有利的，對駕駛習慣良好的車主更有利，他們將會享受更優惠的保費和更好的服務質量。同時這也可以制約駕駛習慣不好的車主們，督促其自律、自覺性，規范駕駛習慣，培養出更多駕駛習慣良好的車主。

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Ⅲ 2019年車險手續費下調

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

答：便宜了，說上漲都是保險代理人利用信息不透明在誤導。這次車險費改的內容不涉及保險條款，以及保費公式的更改，而是對保費公式中的自主系數進行調整，自主系數從0.85調整到0.75，意味著可以獲得更多的折扣，等於保費低了。

Ⅳ 保監會 調整 費率

實際就是「費率確定或制定」的意思，主要指保險業保險費率釐定方法一、基本費率的制定方法費率由純費率和附加費率組成。計算基本費率，一般應把握以下四個要素：純保險費即只彌補損失的費用；處理該風險單位而支出的費用；彌補保險人應分攤在這些風險標的上的變動成本；增加一個附加的系數，包括應付特殊的賠款需要和利潤需要。若，R＝單位風險標的費率；P＝純保險費；F＝單位風險標的固定費用；V＝變動費用因子；Q＝特殊需要與利潤附加，則：R＝（P＋F）/（1-V-Q）公式中的純保險費是根據經驗損失計算的，而經驗損失又是根據各經驗期的損失、費用和同期的已賺風險標的數，通過趨勢分析和極終值預測分析求得的。上述基本費率的釐定是以每個風險單位損失情況為計算依據的，因此，若風險單位不能確切地劃分，或實際中無法劃分，就不宜使用純保險費法，而是採用損失率法，但因涉及的計算環境較復雜，在此不作介紹。二、影響保險費率的幾個主要計算基礎經驗損失的取得，應當同取材於風險標的和保費的經驗期間保持一致。現就以下幾個計算基礎因素進行討論：（一）經驗期間的選擇經驗期間是指過去損失資料發生的時間區間，一般涉及到資料統計，及行為人主觀判斷等綜合要素。當一項業務與巨災損失有關，比如，向易受台風襲擊的地區提供風暴險保障，則所選的經驗期間必須能夠代表平均巨災意外事件的區間。最後，經驗期間所涵蓋的損失資料應當豐富和具有統計意義，足以形成具有較高可靠性的經驗費率。（二）再保險無論是單個風險標的或是總體的風險標的，再保險有助於減輕保險人承受巨災損失的程度，其交換成本是支付一筆再保險費再減去手續費。因此，一筆業務需要再保險時，確定費率時就必須考慮再保險成本因素。（三）責任范圍的差異什麼樣的保險就需要什麼樣的保險費。保險費與責任范圍呈一一對應關系。因此，研究責任范圍對保險費率的影響時，總是同業務類別聯系起來的，例如，居家保險（總括類）保單項下的責任損失資料常常要與財產類的分開；機動車碰撞損失資料要與有關的免賠額分開。（四）增加責任限額的處理費率釐定部門（我國目前是中國保監會）提供的費率，一般是基本責任限額的費率。當提高責任限額時，就有必要以這些適用於基本限額的費率為基礎，加上一個限額增加的調整系數，這些增加限額系數隨著時間的變化而變化。實際中，由於通貨膨脹的作用，使實際購買力下降，因此這種限額增加逐漸成為一種趨勢。正是這些原因決定了經驗費率所適用的保費和損失基礎，應基於基本限額費率作不斷的調整。三、費率變化的調整由於釐定保險費率涉及的損失資料經驗期間可長至數年，這樣，在經驗區間的開始和當前之間，先前保險費率水平和實際情況比較起來，已有很大的變化。將過去的保險費調整到當前費率水平就十分必要了。調整費率的最簡單方法是平行四邊形法。利用這種方法，先是假定風險標的是平均分布在經驗區間，然後利用平行四邊形的簡單幾何關系，就可以將日歷年已賺保費調整到當前費率水平。假定經驗區間是1985、1986和1987三年，每一張保單期限是12個月，各年的費率變化情況如下：新保單費率生效日變化率1982年7月1日＋17.8％1984年7月1日＋12.5％1986年7月1日＋10.0％由於所處理的保單是12個月的，所有在以前年度的經驗期間，即1985年以前的已賺保費。其承保費率既有1982年7月1日已發生變化的，也有1984年7月1日已發生變化的。現假定1982年7月1日費率水平的相對值為1，則1984年7月1日的費率水平相對值為1.125，1986年7月1日的相對值為1.2375。圖15-1是對上述資料進行平行四邊形法處理的圖示。X軸表示日期，Y軸表示已賺風險標的數。圖15-2顯示的是，每一個日歷年已賺保費是一個標準的、單位為1的正方形面積。根據下圖所示，可以用簡單的幾何來計算1985年按1.000和1.125費率水平的已賺保費。根據正方形的特點，左上角的0.125面積部分是1985年已賺的按1.000相對費率水平收取的保單保費，其餘的面積為0.875的部分是按1.125相對費率水平收取的保單保費，則1985年平均已賺相對費率水平是[（.125）（1.000）＋（.875）（1.125）]＝1.1094。由於當前相對平均費率水平是1.2375，所以1985年日歷年已賺保費乘以1.1155（＝1.2375/1.1094），以反映當前的費率水平，稱1.1155為1985年當前費率水平調整系數。用同樣方法，可計算出1986年和1987年的當前費率水平的相對調整系數，如表15-1所示。將當前費率水平相對平均調整系數乘以相對應的日歷年已賺保費，就可以求得近似的按當前費率水平計算的已賺保費，如表15-2所示。如前文採用平行四邊形法，是以風險標的在日歷年承保分布是均勻的假定為前提的。因此，一旦條件發生變化，則利用這種方法求得的當前費率水平也就不一定合理近似了。這個問題此處暫不討論。四、極終值的預測所謂極終值是指當某一損失事故發生後，第一年預計是1000元，第二年是2000元，……，直至所有的賠款都已支付完畢的那一年的實際賠款數值。通過逐年外推，求出最後一個支出數值同當前已知數值相比，獲得一個系數。然後再在這些比值系數中尋找一個最具有統計代表性的值進行測算。損失預測的精確程度將決定所釐定的費率是否具有支付賠款的足量性和適應競爭的合理性。除火災、機動車物質損失等保險業務外，其他保險業務，特別是責任類保險業務一般都存在損失發生後不能立即定損的情況。換句話講，這類業務的損失發生至最終結清均存在一個時差，特別是一些涉及到疾病、訴訟的賠案，時差短則5年，長則20年以上。因此，從精箅角度講，精算師們不可能等到這些損失完全結清後才進行費率的精算，需要藉助統計理論來測算最終損失值，即極終值。20世紀，關於測算未付（常指未報告的）損失極終值的方法和技術。國際上曾有過大量的論文，其中以損失展延法和波恩胡特一弗格森法測算損失極終值最為代表。（一）損失展延法損失展延法假定，索賠的產生是自沒有報告到已報告和沒有支付到已支付的模式運行，前後充分一致，進而使用過去的資料來測算未來的損失發展情況。索賠數目或損失額是按事故年度（也可以是報告年度或其他時間基礎）和事故年歲順序排列的。這樣，已知值便組成一個三角形矩陣。見矩陣15-1。由矩陣15-1知，截至1985年12月31日，1983年事故年的已報告索賠數是2424個，至1986年12月31日，這個數目就增至2552個。自左向右水平方向為展延。自上而下垂直方向為風險水平的變化。自下而上的斜角線為風險標的索賠情況評價日（見矩陣15-2）。在本例中，最近一次評價日是1987年12月31日。下一步是用數學的方法來反應損失展延情況。將後一評價日的數據除以前一評價日的數據，所得到的數值叫逐年展延系數。本例中，1982年12個月至24個月的已報告索賠展延系數是2173/1804＝1.2045。因此，可得到以矩陣15-3所揭示的逐年展延系數三角形矩陣：觀察以上展延系數，選擇適當的系數，並逐年相乘，求得極終值系數。將這些極終值系數與相應年度的評價日已報告索賠數相乘，就可以求得預測的極終索賠數，如表15-3所示。同樣的過程也可運用於已付賠款和已發生例案損失的測算。（二）波恩胡特一弗格森法兩位均為美國通用再保險公司的首席執行官，其中，後者為現任領導。他們也都是北美精算學會會員。在實際工作中，他們基於損失展延法建立了波恩胡特一弗格森法。其核心內容是利用已經求得的極終值系數建立損失已報告和未報告百分比，從而大大簡化了損失估算的麻煩。例如，表15-4第一行的意義是：某事故年歲為12個月時，平均1元的未決賠款責任，應當提留1.312元的准備，其中已報告損失是76.22％，未報告損失是23.78％。從而，大大方便了財務人員關於准備金的估算。利用表15-3可得表15-4。
採納哦

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Ⅳ 保險退保手續費比例

退保比例與在哪個公司投保並無直接關系，最主要的是投保的是什麼險種。如果投保的是短期性的非儲蓄性險種，一般情況下，退保保費應該等於投保時所繳保費減去已生效時間應扣減保費。而在長期性壽險和儲蓄性險種中，退保比例則與繳費年限有很大關系。如果繳費年限很短，因為退保需要一次性扣除多年相關的營業費用、手續費等管理費用，而能退回的只中一部分未到期責任准備金，因此，繳費年限越長，所得退保金比例則越高。

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