網上買飛機票沒買保險

❶ 網上買機票忘買保險

在網上購買電子機票沒買保險，可以在機場臨時購買，一般進安檢前的機場出發廳會有專門的保險櫃台，值機後憑登機牌到櫃台辦理即可，如果找不到可以問工作人員。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

❷ 在網上訂機票時沒買保險,到機場可以購買嗎

可以到機場再購買 或者您也可以在這之前網上購買航空意外險，都是比較方便的。

航空意外險怎麼買?

根據坐飛機頻率的差別，航空意外險的購買也有差別，為您介紹5種航空意外險的購買方式，您可以根據實際情況選擇。

一、按時間計算的航意險，1年40-60元保額45萬-50萬

對常年要乘坐飛機的人士來說，更適合的航空意外保險是按時間計算的。比如1年期的航意險，投保後，可保1年內的航空意外，並且不限坐飛機的次數。也就是說，可以僅花40-60元就可保45萬-50萬，甚至更多。省錢省時，還省了多次購買航意險的麻煩。對於像張先生這樣經常坐飛機的商務人士，省下的錢完全可以買一份保障更高的保險。

二、更加實惠的航意險替代產品，1年50-300元保額20萬-100萬

除了乘飛機，如果經常要搭乘其他交通工具遠行的人士，還可以考慮更實惠的航意險替代產品，如交通工具綜合意外保險，這類保險覆蓋面廣，不僅保障航空意外，還可以涵蓋輪船、汽車、火車等交通工具的意外保障，這些在我們日常生活中都是不得不面對的風險。因為保障工具多，期限長，所以性價比更高。

三、短期的旅遊意外險，保障期限7-14天，費用15-30元不等

而對於偶爾外出旅遊，一年裡只有一二次乘坐比如飛機、輪船等交通工具的遊客，購買短期旅遊意外險也是非常劃算的選擇。這類保險配合我們的短期旅遊，保障期限一般在7-14天，費用大約15-30元不等，保障范圍可以包括，航空意外險40萬-60萬，其他交通工具5萬-30萬等。也就是說，在此期間遊客乘坐飛機、火車、輪船、汽車等交通工具時如有發生意外，均可獲得保險保障。

比如，國慶長假期，很多想外出旅遊的朋友，就可以選擇這類保險。不過購買時要注意一些免責條款，比如探險、攀岩、滑雪等風險較高的旅遊項目，保險公司一般是不保的。

四、善用其他金融產品，附加航空意外險http://www.dajiabao.com/zixun/1260.html

目前很多航空公司和銀行發行的聯名信用卡都有附帶航空意外險，保額從50-500萬，如果經常外出而且又經常要使用信用卡的人士，申請聯名卡也很劃算。不過要注意的是有些銀行對於購買機票方式沒有限制，但有部分銀行則需要用這張信用卡全額支付機票款才可享受航意險，多少有些不便，這個在申請自己要留意。

五、附加意外險，10到40倍基本保額

另外，部分保險公司的壽險和養老型產品，也可以附加意外險保障，這些附加險針對不同交通工具，賠付比例相差比較大。一般附加的航空意外傷害，可以獲得10到40倍基本保額的保險保障。今年6月份法航空難中，不幸遇難的中國乘客中就有一位購買了國內某保險公司24萬保額的年金養老產品，最終獲得40倍合計960萬巨額航空意外賠付，成為至今國內保險公司賠付最高紀錄。

以上雖然都是針對航空等交通意外的保險，但是保障期限不同，保障范圍和保險費用也有很多區別，可以根據自己的實際情況，進行有針對性的選擇。

❸ 網上買的機票，沒有保險，哪裡買保險

網上購買機票的時候有一項「購買保險」的選項，如果沒有購買可以去機場售票處單獨購買航空險。
航意險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱。它是保險公司為航空旅客專門設計的一種針對性很強的商業險種。航空意外險它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。它的保險責任是被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中，即在保險期限內因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應的給付比例給付殘疾保險金。

❹ 買機票一定要買保險嗎不買行嗎

不一定要買。

網上買機票時會有航意險、延誤險、組合險等保險選項可供選擇，默認選擇但可以取消，這是自願的。但是有些特價機票是必須要買意外險的，取消不了。購買時要仔細看好。

(4)網上買飛機票沒買保險擴展閱讀：

航空保險：是賠償由飛行事故造成經濟損失的保險業務。經營航空運輸或其他航空業務的企業或個人向保險公司支付一定數額的保險費，即可在保險期內發生飛行事故遭受損失時得到經濟賠償。

機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自願。

航意險各大保險網站及保險公司都有銷售，可以根據需要進行選擇。在選購航意險時，需要注意以下幾個方面的問題:

1. 注意核實保單真假。應該根據保險單號到承保公司的網站上查詢，或撥打客服熱線查詢保單號是否存在，以辨別真偽。

2. 注意看清保單的生效時間和保障期限，可根據自身需求對產品內容和保險期間進行選擇。

3. 注意保存保單及保單號，方便日後理賠。

❺ 機票沒有買保險，會不會有事

為分散風險和滿足相關合同要求，航空公司需購買一定的飛機保險，飛機保險主要包括飛機機身險、第三者責任險和旅客法定責任保險。題主說的機票保險概念就是其中的旅客法定責任保險了，涉及國際航空運輸中損害賠償的問題，通常要依照《蒙特利爾公約》的標准對乘客進行賠償。國際民航組織（ICAO）於1999年5月起草了《蒙特利爾公約》，並於2005年7月31日在我國正式生效。公約規定承運人對傷亡旅客承擔的賠償責任採用雙梯度責任制。第一梯度實行嚴格責任制，即無論承運人是否有過錯行為，都需承擔賠償責任，為10萬及10萬以下特別提款權；第二梯度（10萬特別提款權以上）實行過錯推定責任制，當旅客傷亡是由承運人責任造成時，旅客也可以要求得到超過10萬特別提款權的賠償，如果承運人能夠證明損失不是由於其過錯造成的，則承運人不承擔第二梯度責任。而根據國務院1989年《國內航空運輸旅客身體損害賠償暫行規定》的有關條款，只要購買機票，國內航線「對每名旅客的最高賠償金額為人民幣7萬元」。但該賠償限額標准在2006年《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》出台後，由7萬元提高至40萬元。很多具體賠付案件中，對於沒有單獨購買航意險的乘客，保險公司的賠付額度根據機票的不同而有所區別，之所以出現國際航班乘客出險賠付高於國內航線，外籍乘客高於中國乘客等問題根源就在於二者分別執行《華沙公約》和《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，其條款不同。例如：1988年洛克比空難時，每人賠付和8270萬元人民幣；2007年肯亞航空公司507航班發生空難時，遇難者中的5名中國公民，賠償每人近200萬元人民幣；2009年法航空難，每名遇難者家屬獲賠10萬歐元。這里再補充一點國內歷次空難的賠付標准（不包含客戶自行購置航意險理賠額度）：2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；2010年伊春空難，每人賠償96萬元（沒有按照40萬限額標准走）。所以，機票本身是包含了一定的保險，是航空責任險，但即使是40萬元保額，也不夠百萬房貸的一半啊！建議坐飛機的朋友自己購置航空意外險，一瓶飲料錢而已（很多保險公司航意險可在網上購買，保險期間一周，保額百萬，保費僅需5元）。如果對具體的條款感興趣可以看看<機身一切險、零備件一切險及航空公司責任險條款（2009版）山東保險行業協會>部分內容參考：國內航空運輸旅客身體損害賠償暫行規定飛機失事到底該賠多少錢海內外賠付一覽-----------------------------------------------------------------------------------------------------------20140404分割線MH370事件，舉國哀傷，逝者已去，希望其家人能從失去親人的打擊中盡快走出來。兩年前只是就題論題回答了部分內容，下面再補充一些材料。國內最近的一次空難是2010年8月24日晚22時發生的伊春空難，距今已接近4年時間。當時確立的96萬賠償標准（承運人航空公司的賠償），至今仍有家屬並不認同（根據2012年報道）。伊春空難的索賠訴訟，最終可能仍落入中國式索賠的結局。即採取協調解決，由原航空局等相關部門組織，或授意航空公司與遇難者家屬談判，既有商業性質，又通過行政手段，採取拖延戰術予以調解。再往前追，2004年的包頭空難，承運人東航提出的賠償方案為每名遇難者賠償21.1萬元，業遭到很多家屬反對。在美國律師事務所的幫助下，遇害人家屬代理律師曾經將向美國加利福尼亞州洛杉磯郡高等法院提起民事賠償訴訟。被告包括事故飛機製造商加拿大龐巴迪公司、龐巴迪宇航公司，航空運營商中國東方航空，以及事故飛機發動機製造商美國通用電氣公司。家屬請求法院判令以上四名被告連帶賠償原告的經濟及精神損害。最終結果是洛杉磯郡高等法院根據「方便管轄原則」，裁決中止審理該案，建議最適合管轄的法院為中國法院，案件由此轉回中國。而在國內歷經7年時間，提交多家法院，至2012年，該案仍未有結果。據稱，此案在美國審理期間曾進行過調解，經各方商討後，原、被告一度達成調解協議——每位遇難者獲賠約300萬元。但該案回國審理後生變。遇害人家屬代理律師稱，東航最終反悔，不肯按此價格支付。而東航相應負責人則表示，東航從未同意此協商價格，並始終堅持案件移送回國審理。主流觀點認為，中國應適時與國際通行規則接軌，尤其應與《公約》接軌。有一種說法是：並非航空公司不同意，而是有關部門擔心，一旦這個標准抬高，打開了口子，將來其他的意外事故人身傷害賠償將隨之水漲船高。其實，前文提到的《蒙特利爾公約》簽訂之時，就存在爭議。歐美日等發達國家認為，應當無條件實行無限額的賠償規則，而部分發展中國家則表示反對，理由是上述規則將會影響並打擊本國民航業的發展。最終，《公約》確定了有條件的無限額賠償原則。雖然中國的空難賠償標準是在逐步提高的，但與國際標准還相去甚遠，應適時與國際通行規則接軌，尤其應與《公約》接軌。馬航事件沒有發生在中國，這些同胞的家屬或不至於遭受中國式索賠。但從歷史上看，空難的跨國訴訟也並不容易。而當發生這種災難的時候，理賠最迅速和快捷的一定是乘客購買過航空意外險的商業保險公司。3月25日馬航聲明出來之後，國內各家保險公司就已經開展理賠工作，並將保險金送至客戶家屬。除了兩年前的上文中提到的國內空難賠償標准低之外，還有一個訴訟難的問題需要補充，所以，建議不變。雖然本人是行業內利益相關者，但上面僅僅是客觀陳述事實，絕無廣告意圖。註：關於包頭、伊春空難理賠情況根據網路報道整理顯示全部

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❻ 在網上訂機票時沒買保險,到機場可以購買嗎

可以的。

網站上的保險一般是跟機票一起出的，單獨買可能不行，保險都是20元一份自願購買，機場是可以單獨購買保險的，你可以到機場咨詢購買(另購買時候注意下保險有效期，如果來回程都在保險有效期內往返購買一份就可以了，非有效期內就要往返各購買一份)。

關於行程單你就要咨詢國航了，他網站應該有行程單索取的提示的，是給你郵寄還是機場國航售票櫃台(有些機場是沒有國航櫃台的)取你要咨詢國航。

往返都是國航的機票的話，如果你把往返下在一個訂單里邊，很可能是往返出在一起的，如果是往返特價的話就一定會出在一起(往返特價的退改都有限制條件都非常嚴格，具體條件訂票時候網站應該有提示的)。

如果往返出在同一票號里邊，那就必須按順序使用，不能倒退倒用，再此基礎上往返特價還不能單獨退一程(一般只能退稅，有些是必須往返一起退退票費少些，限往返特)。如果往返程是分開下的訂單或者來回程分別有一個票號則不受另一程的影響。退改簽條件訂票都有提示的。

❼ 網上訂機票可以不買保險嗎

在攜程網訂機票一般都需要另外買保險，不過現在大部分為自願購買。沒有一定強制性購買的限制。
1、機票總價=機票價格+機場建設+燃油費+保險費。
2、在攜程旅行網官網預訂並支付，用支付寶或網銀支付都可以。
訂票完成到機場的值機櫃台用身份證值機，領取登機牌，現在已經沒有紙質機票了，登機牌是安檢、登機的憑證，行程單相當於用來報銷的發票，如果需要報銷就需要行程單。
如果對座位有要求的話可以提前在網上值機選座位，到時候到值機櫃台說已經網上值機了，她就會直接給列印登機牌，就不用在櫃台選了，這一可以避免想要的座位提前被人選走。
但對托運行李有要求，可以看下航空公司網站網上值機的說明。

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