4s店期貨車亂象

1. 從4S店提車合同上寫的期貨都等一年了那要是4S店一直不給交車還低繼續等多長時間

期貨也有時間限定啊。無論現貨還是期貨，都有時間約定。你的合同沒有約定具體交貨時間是不合理的。正常買車，還沒有看到一年還不交貨的。合同有瑕疵，與對方協商要求更改，必要時可以向當地消費者協會投訴。

2. 記者暗訪4S亂象，你如何看待這些現象

其實我個人覺得這些亂象是一定要處理的，因為如果不處理的話，最終受到傷害的還是我們普通的老百姓，無論是保險公司方面還是4s店方面，都是一個強大的團體，那麼唯獨我們普通的老百姓是一個孤獨無助的個體，既然是個體的話，很多時候是會吃虧的，比如說這次曝光的4s店亂象，表面上來看是可以賺保險公司多一些的錢，但是我們仔細想想就會知道，出險之後，保險公司在第2年的保險費用上肯定會增加很多價格，那麼說來說去，還是我們老百姓吃虧啦，所以這種亂象是必須要進行合理處理的，而且長期不處理的話，很多4s店會覺得這件事情理所應當，在服務方面肯定還會出現很多類似的事件。那麼在日常生活當中，如果我們碰到這種現象的時候，也可以通過以下幾種方式來解決：

3、事故現場拍照

我們也可以在發生事故的時候，在事故現場進行合理的拍照，這樣的話就不會存在4s店發生的這種行為了，但是我們要記得，拍照的時候盡量要拍的仔細一些，可以說是越仔細越好，這些證據是維護我們利益的重要東西。

3. 賓士、寶馬也中招，汽車市場維修亂象，原來4S店才是最大的坑！

截止目前，我國汽車保有量約為2.4億量，並且每年還以大概10%的比例增長，而在快速增長的背後，是汽修行業的野蠻生長。

最後，行業需要加大監管力度，以及確定標准和規范服務，並且在等待法規的完善同時，從業者更應該自律，少一點套路，多一點真誠。同時，汽修行業正在合法合規的道路上，未來給車主一個可以信賴養車的機構，需要依靠每一位從業者的努力。而作為消費者，要是自身的合法利益受到侵犯，大家一定要通過法律手段來維護自己的合法權益。

對於4S店的維修保養亂象，你還有什麼看法？你是否也被坑過？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 買期貨車靠譜嗎期貨車的渠道是4S店嗎，靠譜嗎

不知道你說的期貨車指的是什麼，從4S店定製的嗎。
如果你需求的車型 顏色配置 4S店裡沒有，你要買就會從工廠定製，是正規的

5. 汽車銷售領域有哪些亂象

汽車銷售領域亂象叢生，銷售假冒偽劣，欺詐，加裝賣高價，現象層次不從，難道我們就無能為力嗎，接下來小編梳理下現在汽車銷售領域的亂象，觸目驚心呀！

通過梳理發現，目前汽車銷售中使用的欺詐手段主要有低配車加裝賣高價、涉險事故車當新車賣、以及更加惡劣的故意銷售國家禁售車，致使不明真相的購車者因為不能掛牌合法營運，而血本無歸。

此外，通常人們印象中普遍認為以次充好、銷售假冒偽劣的都是一些不上檔次、不上規模的小攤小販或小店行為。但是，本報課題組調研發現，曾經占據全國汽車銷售業績冠軍寶座、並於去年成功登陸A股市場的河北龐大汽貿集團股份有限公司(以下簡稱「龐大汽貿」)居然也深陷「欺詐門」。以空白合同讓購車人先簽字，然後將「購買」演繹成「租賃」、並把國家明令禁售的車輛經改裝後充當正規車進行租售。

中汽協秘書長董揚認為中國汽車根本不存在產能過剩，當然有他的依據。可為什麼經銷商普遍虧損？長期以來，由於品牌的差異，經銷商的總體經營狀況是盈利、持平和虧損各佔1/3。但從2012年開始，經銷商虧損面開始加大，2013年，除個別高端進口車型和超豪華品牌，大多量產品牌都是「新車銷售不掙錢」；到2014年「虧損銷售」就成了經銷商的主旋律。據龐大集團(601258,股吧)2014年三季度財報，集團營收465億元，同比增長3%，但凈利潤只有9376萬元，比去年同期的3億元劇降70%。實力如此強大的經銷商集團尚且如此，中小經銷商的苦日子可想而知。

觀察人士指出，很多企業因為不講誠信、以次充好欺騙消費者，盡管能夠風光一時，甚至可能短暫占據行業龍頭地位。但是，一夜之間垮塌的例子，也是屢見不鮮，遠的如具有百年老字型大小的冠生園食品，因為使用成年發霉的月餅做新月餅的餡被媒體曝光後，迅速倒閉；近的如三鹿奶粉曾經享譽國產嬰兒奶粉第一品牌，因為使用摻有三聚氰胺的原奶，既坑害了眾多嬰兒的健康和生命，企業自己也最終自食其果，不僅瞬間倒閉，其老闆還因此鋃鐺入獄。

首先單一銷售模式也就意味著消費者購車基本都要去到4S店購買，而事實上，消費者對4S店可謂又愛又恨，一方面，4S店因其專業、信譽度高等諸多優點成為消費者購買汽車時的第一選擇。另一方面，由於購車渠道單一以及相關法律政策的不完善，4S店反而存在收費不透明甚至於漫天要價等侵害消費者權益的現象。也正因如此，截止至12月20日為止，汽車投訴網在2017年共收到9132宗投訴，其中有關銷售服務類的投訴高達5717宗，佔比62.60%，可見銷售亂象之巨。

6. 砸壞再維修4S店維修保養亂象，到了整治時機了

近日網路上爆出了一段某知名品牌4S店先破壞，再定損維修的暗訪視頻，雖然沒有直接說明這是什麼品牌，但是擺在地上的VW車標「出賣了它」，車間內4S店員工用錘子將一個完好的水箱框架砸壞，然後讓技師進行定損維修。

4S店需要賺錢沒毛病，但是這些錢還是應該對得起良心，靠「坑蒙拐騙」賺來的錢肯定不是長遠的，同時也正是因為這類事件的發生，才造成了消費者與4S店之間的關系惡化，確實應該整治一下了。

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7. 你在4S店被「坑」過嗎你如何看待4S店的亂象

很少有人進入4S店而不被坑，買車這事並不簡單，尤其對於汽車小白，當你走進4S店，面對琳琅滿目的各種車型，再加上銷售人員的甜言蜜語，你很快就失去了主見，慢慢被帶入4S店的節奏。

在車價透明的前提下, 提車要加價、選購車型要強行搭配保險、上牌、裝潢等額外費用，已然成為了汽車4S店的潛規則。

而根據7月1日執行的新規，汽車經銷商如搭售或者隨意加價，商務主管部門將責令其改正，並可給予警告或3萬元以下的處罰。

不過，一些經銷商已在研究對策，把服務費寫進合同，讓消費者吃啞巴虧。一旦有消費者拒絕搭售，很可能會買不到車，或被延時交車。

為何出現如此令人難以想像的亂象，歸根結底還是因為4S店需要掙錢。消費者和4S店只是利益關系，所以天上不會掉餡餅，要是有各種所謂的購車「好事」，最好三思而後行，「螳螂捕蟬，黃雀在後」的把戲一直沒走遠。

4S店經常用的套路：

1、打著優惠名義的捆綁銷售

4S店抓住人愛佔便宜的心理，打著優惠大禮包或優惠購車的名義吸引消費者購車，表面上看，這些優惠條件的確誘人，可是當加上附加條件時可就不好玩了。

2、「金九銀十」的銷售旺季有時並不便宜

每年的9月和10月是汽車銷售旺季，而很多車主就在這時候買車，想要等優惠撿便宜，然而事實是旺季上市沒多久的新車一般都不會有優惠，而熱銷車型倒是有優惠，可是拿不到現車。

3、貸款買車免息套路你

有時候4S店會忽悠你貸款買車，說是廠家為促銷搞的優惠，類似貸款買車三年免息的說法，有些車主覺得既然免息何必全款買車，自然就上了套。

然而事實是，雖然貸款免息，但是有幾千元甚至上萬元的手續費，所以若是銷售跟你說貸款買車免息，你最好問清楚是否有手續費，免得上當。

8. 上海大眾回應4S維修亂象，維修行業的水究竟有多深

維修行業水特別深，廣大不懂內行的人士不容易看出裡面的貓膩。4S店的價格貓膩：在4S店，100元的汽車配件，商家給你打7折，他們還有25%的利潤，由於以前原廠汽車配件被4S店壟斷，到消費終端時價格已翻了幾番，原廠生產的某品牌輪胎，出廠成本價也就800元/個，如果非4S店渠道，價格約1600元/個左右，而在4S店則可以賣到2600元/個。

一、汽車需要維修保養時，消費者往往會進入一個誤區

認為只有在4S店才比較靠譜！確實4S店在管理方面，確實有別於其他汽修廠或維修店，表面看起來操作流程比較規范；但事實上並非如此，這不過是一種假象，讓眾多消費者陷入了消費陷阱。4S店的配件和其他修理廠的配件其實並沒有真正意義上的明確區分。比如：某品牌的汽車生產商(指汽車製造廠)，並不是汽車配件生產商，它是將其他合作商——汽配生產商生產的配件，進行組裝加工，形成整車對外銷售。

9. 如何看待上海大眾4S店出現的維修亂象

覺得太可惡了，如果都這樣的話那市場不就亂套了嗎，我覺得作為商家還是應該有基本的誠信，這種維修亂象應該杜絕。

10. 上汽大眾回應4S店維修亂象，消費者如何保護自己的權益

在網上引起熱議的汽車4S店維修亂的情況，曝光了大眾和日產的4S店，把完好的零部件砸壞重新維修，把一些機油等油液節流等，這種情況導致了消費者的利益受到了損失，如果不是記者卧底4S店，可能大眾還是無法得知這種惡劣行徑，曝光後，希望引起重視，早日進行規范化的管理和監督，讓消費者的權益得到保障。

保護消費者的合法權益，這條路還是有一些阻礙的，需要我們廣大的消費者萬眾一心，一起監督營業的經銷商，也需要監督部分，起到監督的作用，品牌的主機廠，對自己下屬的4S店進行嚴格的規范化管理。

大家對這種維修亂象有什麼好的方法可以規避呢？