同時買石油和航空公司的股票
利空（就是不利影響）交通運輸及汽車板塊
成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業；對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。
油價上調後，對航空業影響程度，要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難，股票價格可能會有一定下降。
油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。
B. 股票.我想買入"中國石油"和"中國石化"不知高手們有啥意見,給小弟提一下呢
如果長期持有的話，那是一個很好的公司，業績那麼好，基本面也非常好，如果短期的話，股市今年不是很景氣，短期見好就收，跌狠了就會有反彈，抓好這種機會，動盪中也能大賺
C. 南航的股市
長期來說，我國航空業已基本飽和，隨著將來美航，德國漢莎等國際知名的航空公司逐漸滲入中國市場，國內的航空公司基本面不太看好。而且現在又節能車，但是飛機還是要石油燃料的，在目前沒有開發出航空新能源的前提下，石油價格必然會上漲，這對我國航空業的發展也是一個很大的挑戰，畢竟我國是石油進口國，航空公司必須按市價購買成品油。從個股上來看，南航最近兩年一直虧損且短期內還是處於負債期，所以也不太看好。
鋼鐵股特別是大型鋼企長期看好，特別是寶鋼極有可能將長三角地區的所有鋼廠一並並入，但是短期還是建議拿些活躍的股票，寶鋼這樣老是爬格子的股票可能更適合老年人或者平時沒時間看股票的人持有。
D. 同時買石油和航空公司的股票，能做到對沖掉風險嗎
一定不能，石油不是影響航空股的唯一因素。還有很多方面會影響航空公司的收益，比如同行的竟爭，或國家對空運或公路或鐵路的政策變化，旅遊事業的變化，之類的都會引起變化。
石油對航空公司影響還是挺大，一些航空公司會在期貨市場買入，以減少石油格價的波動對公司的影響。
E. 同時買石油和航空公司的股票，能做到對沖掉風險嗎
肯定不能, 看看7-10月美股, 石油跌了60%, 很多航空公司還是跌! 經濟不景氣對航空公司的影響大於油價!
解釋一下，不僅僅是中國是這種局面。中國的股市特點是投機性比較強，而且政策市，因此容易全漲全跌。但即使是國外股市，同時投資石油股和航空股一樣有風險。對於航空股來說，油價只是決定成本的一個小方面，真正的大方面在於飛機的上座率，而經濟危機的情況直接決定了上座率會大跌。石油股和石油價格是強的正關聯，但航空股和石油價格僅僅是弱的負關聯，而和經濟形勢是強的正關聯。
F. 你認為現在買石油類股票是好的時機么為什麼謝謝
一樓的說的錯極了，即然，中東地區局勢不穩，再加上伊朗核危機，那油價肯定會不斷飆升，那處於上遊行業的中石油和中石化的利潤就會隨油價上漲而增加了，你不知道中石油每年能拿出利潤的45%來分紅，笑煞多少基金！！你不見今年的美孚石油公司隨油價上漲帶來的收益已經取代沃爾瑪公司成為世界500強第一位了嗎？？
石油行業是壟斷非常強的行業，行業壁壘高，石油又是不可再生資源，這樣的公司適合於做長期持有，一直都是基金青眯的股票。
不過像下遊行業的石油股要綜合考慮，像揚子石化等。
G. 同時買石油和航空公司的股票，能做到對沖掉風險嗎
現在買股票絕對安全，都跌這么狠了，還能哪去？巴非特都買了，你還猶豫啥，有錢就趕快吧——當然我是說做長線
H. 能不能只買中國石油一股股票
證券交易是可以只買一隻股票的，所以能只買中國石油一股股票
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票的。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資
I. 大家感覺現在買航空類股票怎麼樣
你的想法很好,奧運會前夕，以及奧運會當時,航空業的業務一定非常地好.
但是建議你短期不要介入,因為近期大盤還在整理當中,不太穩定,而且石油價格上漲中,航空公司的利潤容易受到影響,等大盤穩固之後,再分批進入航空股,離奧運會還有一段時間,只要在奧運會開幕之前進入,都會有一個不錯的回報的!!
中國國航值得關注