西飛國際股票現在叫什麼
『壹』 誰知道西飛國際這支股票現在改成什麼名字了
您好
中航飛機就是您要找的西飛國際,其實這支股票整體一般,而且近期行情也很差估計下調壓力在增加,作為操盤手我建議您注意風險。希望您採納,股票賺錢是需要專業研究的,您可以網路HI我。下面是我原創的網路經驗一共十六期,您的所有問題都在裡面了。
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『貳』 西飛國際的股票簡介
公司是由西飛公司以其下屬的國際航空部件部廠的經營性資產和其持有西飛鋁業40.12%的股權及相關權益進行資產重組,採取獨家發起,募集設立的股份有限公司。公司的主營業務為生產和銷售大中型航 空部件、飛機專用和其它民用鋁合金系列產品。公司屬下的國際航空部件廠原是西飛公司下屬生產國外大中型航空部件的骨幹廠,該廠最早由國外飛機製造商來圖來料加工、來圖購料 加工發展到目前參與國際間風險承包的新階段。自1982年組建以來,先 後為美國波音公司、加拿大航空公司、美國麥道公司、義大利航空公司、法國宇航公司、歐洲空中客車公司、德國宇航公司等世界著名飛機製造商生產了大量的大中型航空部件,是波音737-300型垂直尾翼、空客檢修門和加空CL415等部件轉包生產產品的主要生產廠商;根據波音亞洲采購部總代表確認該廠為世界唯一下屬控股企業,其身西安飛安工業公司 鋁型材廠是西飛公司下屬的獨家核算單位,於1985年成立,該廠鋁合金型材生產從模具製造.熔鑄、擠壓到表面處理製造過程,全部引進日本先進生產技術。
1994年4月從西安公司分立出來具有獨立法人資格的企業,同年12月17日經陝西省人民政府政函[1994]211號文批准通過股份制改造,由西飛公司與西安飛機工業集團財務公司、西飛集團進出口公司、西安飛機工業物資供銷儲運總公司、西安飛機工業新事業公司、西安飛機工業長安公司和19489名自然人股東(大部分為西飛公司及其下屬公司的職工)共同發起設立的西安飛機工業鋁業股份有限公司,總股本為11,0076.6萬元,並於1994年12月23日完成工商登記注冊。從西飛鋁業成立日起,17489名自然人發起人股份在西安飛機工業集團財務公司統一集中管理,並於1997年5月經總公司航空企[1997]436號文確認。西安鋁業生產西 飛牌建築用型材,已銷往全國29個省市自治區,先後於1988年獲得了省 、部優秀產品獎,1989年8月陝西省標准局向西飛公司頌發了《產品採用 國際標准驗收合格證書》,1995年西飾裝修材料協會、中國工業設計協會建材工業設計委員會推薦為特別推薦名牌產品,1996年通過了中國 新時代質量體系認證中國ISO900認證。1997年4月18日,經國家經濟體制改革委員會體改生[1997]第50號文,同意設立該公司。
『叄』 西飛國際的西飛股票
股票簡稱變動
股票簡稱 西飛國際
變動日期 2006-10-09股票簡稱 G西飛
變動日期 2006-05-09
行業變動
進入行業 交通運輸設備製造業
變動日期 2000-08-08
進入行業 (無數據)
變動日期 2003-09-22
『肆』 今天西飛國際股票大賣掛盤股是什麼意思
經查證核實,中國內陸沒有「西飛國際」這么一隻股票名稱,不存在「股票大賣掛盤」。
『伍』 西飛國際10股轉增12股是什麼意思
西飛國際10股轉增12股,即是當你持有該公司10股股票時,公司就再「送」你12股,實行計劃之後你將有22股。
這里要注意的是,因為我們國家是以100股為交易單位的,也就是一手,所以實際情況是當你有一手股票的時候,你就會再增加120股股票。
這里還要解釋「轉增」的意思。轉增就是上市公司用財務賬戶上的基本公積金折算成一定比例的股份,然後向所有股東股份分發,這是發放紅利的一種方式,但實際不涉及到錢。
由於在財務上,公司的財務資金是分在不同的名目下面的,像「基本公積金:就是一個名目,而且裡面的錢不能隨便動用的,要通過財務的變動,而且這種變動要符合法律規定。所以,當公司要分紅,但是不想拿出真金白銀,而且還急需資金發展的話,公司就會把一部分的基本公積金轉到資本項目下,變成股東權益。這樣,既可以實行股票分紅,又不用花錢,而且還能動用那筆資金,可以說是一舉多得。
『陸』 西飛國際股票怎麼樣
我的意見是觀望!不過說白了要是我的話就是一股都不會去買!原因如下:
1圖形已經走差!漲的可能性不大!
2市盈率過大,已經達到了84倍!
3行業盈利能力有限!
4股本和流通股本過大:24億總股本和15億流通股
5流通總市值近200億,難以炒動!
『柒』 西飛國際,哈飛股份的股票改名字了嗎
西飛國際改名:
中航飛機[000768]股票實時行情
36.03 +1.19 (+3.42%)
哈飛股份改名:中直股份[600038]股票實時行情
59.02+3.15 (+5.64%)
2015-08-07 15:00:00 已收盤 (北京時間
『捌』 西飛國際這只股票怎麼樣
現在點位不應該再有割肉的想法了 而是把注意力放在何時補倉上
『玖』 我手上有隻西飛國際的股票,請高人來看看
1、目前西飛的總股本為62640萬股,其中西飛集團持股27240萬股,佔比43.48%。沒有佔到國家重點行業(軍工)的絕對控股的要求50%以上,主要辦法可以通過二級市場進行增持,需要大量的現金流,費錢費力,同時容易將股價拉上去,又不利於增發對增發價的控制。所以合理的辦法應該是通過增發,將集團相關資產注入,實際上是將歷年來的投入折算成股份,既不需運用現金流,同時又能達到多佔控股比例的目的。
2、增發價格的猜想:公告稱,將增發不超過66000萬股,其中大股東增持超過55%。為什麼?目前對西飛能夠達到絕對控股的50%線,還需要西飛集團購買增發股票的至少56.2%,這樣可以使西飛集團超過總股本的50%(理論意義的絕對控股)。公告中稱,希望能夠募集資金55億元。我估計增發價格應該在19元上下,這樣向其他以現金購買增發股票的機構發行的66000股票44.8%,大概能夠募集資金56.18億元。最張發行價如何,還看西飛注入的資產到底能否超過70億,這是一個雙刃劍,增發價太高會造成注入資產不足以達到持股比例,太低又不能募集到計劃的現金,所以我認為19元增發價基本合理。
3、增發後的西飛國際資產,考慮募集資金55億的需要,增發價也不能太低,推斷為19元左右。同樣,西飛集團需要注入約70.47億資產,而西飛國際目前的資產總資產約為32.03億元,也就是要注入至少2個多西飛國際那麼大的資產才能夠滿足相關要求。這就使西飛集團必需要將旗下絕大部分資產向上市公司進行注入,如此差不多可以肯定這次增發基本上是西飛集團的整體上市。
4、後市觀望:我覺得由於大飛機及其他各種軍機、支線飛機等研製、生產需要投入大量的資金。而通過上市募集資金是一個極好且成本低廉的手段。如果擔心某些涉及國防安全的技術及信息會泄露,是可以通過國家安全法規進行限制的,和上市與否應該不存在本質的沖突,如美國的波音公司同樣是上市公司,同時也是美國的重要的國防生產商。如果確實出於國防的需要,還可以通過私有化解決這個問題。
綜上所述:1、西飛的增發是確定無疑的;2、增發價格約19元;3、此次增發估計基本形成西飛集團的整體上市
『拾』 西飛國際的股票能買嗎
不宜追高,大盤也即將迎來C浪下跌,擊穿前期低點的概率很大。