聯合生技國際股份有限公司台中分公司

『壹』 2014年畢馬威人力資源助理招聘6月份面試的，有哪位同學收到錄取通知呢

畢馬威在台灣的沿革與發展 畢馬威聯合會計師事務所為KPMG在台之會員所，KPMG台灣所歷經多年不斷的發展與成長，目前(截至2013年4月)擁有約八十九位合夥會計師以及約兩千位員工，服務據點遍及台北、新竹、台中、台南、高雄等五大城市。
1952年 張安侯會計師創立張安侯會計師事務所。
1971年 張安侯會計師與朱寶奎會計師、吳國風會計師，共同組設安侯聯合會計師事務所，並加盟PMM（Peat Marwick Mitchell & Co.）成為國際性會計師及專業咨詢服務組織。
1977年 成立金融服務及日本業務服務部，開始拓展外商銀行及日本客戶業務。
1978年 配合國際會計師專業服務組織 Peat Marwick International（PMI）之成立，成為PMI之會員事務所（Member Firm）；辦公室搬遷至民生東路四段花旗大樓。
1984年 辦公室搬遷至復興北路協和大樓。畢馬威
1986年 7月成立安侯聯合會計師事務所高雄分所；8月成立安侯企業管理股份有限公司。
1987年 因PMI（Peat Marwick International）與KMG（Klynveld Main Goerdeler）合並組成KPMG國際集團，安侯聯合會計師事務所乃與協和會計師事務所（KMG的台灣會員所）合並，定名為「安侯協和會計師事務所」。
1989年 8月成立安侯協和會計師事務所新竹分所。
1990年 成立安侯企業管理股份有限公司台中分公司。
1991年 2月成立安侯企業管理股份有限公司台南分公司；7月安侯協和與德勤會計師事務所合並，成為國內規模最大的會計師事務所；辦公室也搬遷至長安東路長安大樓；加入國際事務所20周年。
1993年 成立安侯企業管理股份有限公司高雄分公司。
1996年「中生代合夥人全面接班」，KPMG成功完成會計師界有史以來最大幅度的世代交替；首次舉辦 Management Conference。
1997年 辦公室搬遷至民生東路宏泰世紀大樓。
1998年 為建立KPMG企業識別系統（KIS），全球各會員事務所統一更名為KPMG。
1999年 安侯協和會計師事務所與原Coopers & Lybrand International的台灣會員所建業聯合會計師事務所合並，更名為「畢馬威會計師事務所」，KPMG台灣所員工總數約達1,600人。
2005年 成立安侯國際財務顧問股份有限公司；開始推動EOC；成立K-Coffee。
2006年 進駐台北101大樓（62-68樓）；設置KPMG暨財團法人財經研究教育基金會獎助學金。
2007年 正式成立KPMG志工隊。
2008年 首度發起KPMG企業志工日。
2009年 更名為「畢馬威聯合會計師事務所」。
2011年 榮獲2010年與2011年全球商學院大學生票選最佳僱主第2名（僅次於Google）；獲經濟部與行政院勞委會頒發「創造就業貢獻獎」；獲2011年十大傑出大型企業「金峰獎」。
2012年 蟬聯3年，再度榮獲2012年全球商學院大學生票選最佳僱主第2名。

『貳』 問下卡洛塔妮怎麼樣

不上火，易消化好吸收，抵抗力也好，少生病，我已經安利給身邊兩個寶媽了。

『叄』 奶粉牌子排名

接下來還會陸續發布國外品牌其他段位，以及國產品牌奶粉的對比評測。因為數據相對龐雜和繁瑣，笨爸爸正在嘔心瀝血整理中，還請大家耐心等待，持續關注哦~

評測說明

1、此次發布的14個品牌、32款、2段奶粉的評測，不包括有機奶粉和特殊配方奶粉。（後續另有評測）

2、本次評測奶粉均為品牌奶粉的最新版本。個別奶粉的舊版仍在售賣，配方和宣傳可能與新版會有所差異，在此不予考慮。

3、評測從以下6個指標進行：原料、能量、維生素、礦物質、強化配方、品牌信任度，指標的權重佔比分別為17%、17%、17%、17%、17%、15%。

4、營養價值的評分參考了現行奶粉國家標准GB 10765-2010《食品安全國家標准 嬰兒配方食品》，以及2018年9月發布的《食品安全國家標准 嬰兒配方食品（徵求意見稿）》。

5、評測為獨立評測，絕不摻雜商業利益！評分結果供大家參考，選購時還需結合自己寶寶的實際情況。

評測版本

本期2段橫評，笨爸爸選擇了最熱門的14個國外品牌，共計32款2段奶粉進行評測。（如下圖）

與上周發布的1段評測相比，本期2段評測多加了一款雀巢超啟能恩。原因是，「超級（啟）能恩」系列此前一直宣稱是適度水解蛋白奶粉，然而截至目前，超級能恩1段尚未通過國家食葯監局的配方注冊，超啟能恩2、3段通過的則是普通嬰幼兒配方奶粉的注冊，而非特殊醫學用途配方奶粉注冊。

所以嚴格說，「雀巢超級（啟）能恩」全段目前都不算是適度水解蛋白奶粉。因此，笨爸爸將超啟能恩2段歸入到本次普通配方奶粉評測中。至於超級能恩1段，則會根據它最終的注冊情況再來處理。

『肆』 珠海姍拉娜公司和台灣姍拉娜是同一家公司嗎

台灣姍拉娜1992年底進入國內，先在珠海成立合資公司珠海姍拉娜化妝品有限公司，後退出該公司。2001年，台灣姍拉娜國際有限公司在深圳設立深圳美姍姍化妝品有限公司，以及下屬全資子公司（深圳千僖玉，深圳卡蓮蒂雅）
組織架構
台灣：台灣姍拉娜國際有限公司，紐堡國際貿易有限公司，滋豐葯品有限公司，豐采洛亞股份有限公司，蕾獲國際有限公司，天仁生技制葯股份有限公司，海褆茵生化科技有限公司
日本：日本美光化學會社
越南：越南姍拉娜國際有限公司
中國大陸布局：深圳市美姍姍化妝品有限公司

『伍』 請問台灣共享農業股份都有哪些產品謝謝

台灣共享農業股份公司(被閱223次)

共享農業生技股份有限公司（台灣）
中國區公司：廣州共想肥料有限公司
企業簡介：
台灣共享農業生技股份有限公司於1995年成立，工廠位於台灣省屏東萬丹亞太工業園區-亞太工業園區有三大廠房。廠房面積150 畝，工廠擁有符合國際標準的生產、混合、摻配、包裝等各項設備。
公司主要從事各種國際優良肥料的生產和銷售，主要銷售台灣本地、歐州以及東南亞地區，佔有台灣30%以上的市場。海內外協力優良廠商來自加拿大、中東、歐洲、日本、美國、澳洲等國際性知名廠商。
隨著兩岸農業交流的不斷深入，共享公司進入中國大陸市場，致力於為廣大種植戶提供國內外優質、高效的各類肥料。廣州共想為台灣共享在大陸的子公司。是台灣共享農業生技股份有限公司在中國大陸銷售的代理公司，公司在安徽、青島分別有辦事處。

主要產品：
台灣共享農業生技股份有限公司主要從事各種精品肥料的生產和銷售，品種包括沖施肥、復合肥、有機肥、氨基酸液體肥料、葉面肥和各種微量元素肥料、生長調節劑等。
公司產品主要銷往台灣本地及東南亞、歐州各地區，深受廣大農民朋友的喜愛。在水果、蔬菜及其它農作物上施用有明顯效果，可促進作物生長，提高產品品質和產量。

『陸』 中化興中石油轉運有限公司怎麼樣

總經理：姚軍

一、公司概況：

中化興中石油轉運（舟山）有限公司成立於1990年4月，由中化國際（控股）股份有限公司（中化國際貿易股份有限公司）、立豐實業有限公司、中化國際實業公司和舟山市港務國有資產管理公司、舟山市定海區長峙鄉經濟開發實業總公司五家合資組建，總投資8135.9 7萬美元，注冊資本3256.4萬美元，主要經營石油及石化產品的裝卸、儲存、保稅、中轉以及油罐租賃、報關代理等業務。1994年12月，為進一步拓展中轉油品的業務范圍，中化興中石油轉運（舟山）有限公司和中化國際實業公司、中化國際石油（巴哈馬）有限公司三家共同出資2250萬美元，成立舟山中威石油儲運有限公司，在嶴山基地建設14座總容量為20萬立方米成品油儲罐，開展了柴油、汽油、航煤和燃料油等多種成品油的儲存轉運業務。

為適應日益發展的油品中轉業務需要，進一步實現經營業務向多元化方向發展， 2001年5月，中化興中石油轉運（舟山）有限公司董事會決定再投資2092.63萬美元，與中化興中石油轉運（舟山）有限公司同股比的形式注冊成立了中化興源石油儲運（舟山）有限公司，在嶴山基地增建了7座總容量為38萬立方米的儲油罐，從而使嶴山基地的儲罐總容量達到158萬立方米。

經過 15年的建設和發展，嶴山基地總投資已經超過1.2億美元，先後完成了一期、一期擴建、成品油、二期工程和三期工程五項工程建設項目，已擁有原油儲罐138萬立方米，成品油儲罐20萬立方米，25萬噸級、8萬噸級和1萬噸級油碼頭各1座，並建有國內先進的各項配套設施，已成為集儲存原油、柴油、汽油、航煤、燃料油等石油和石化產品的功能於一體，能接卸和裝運500噸級至250000噸級油輪，年吞吐能力超過2500萬噸的國家級大型商用石油轉運基地。

嶴山基地的建成投產，不但為企業創造了良好的經濟效益，還為國家節約了大筆的運輸費用和中轉滯期費支出，為進一步開發舟山深水良港資源，振興舟山經濟起到了積極的推動作用。截止 2004年12月底，中化興中石油轉運（舟山）有限公司已累計為國家代收海關關稅96.5億元，上繳各種港口費收入5016億元，上繳商品檢驗費用7300多萬元，上繳財政稅收7070多萬元。中化興中石油轉運（舟山）有限公司嶴山基地是浙江省最大的港口建設合資項目，並先後榮獲浙江省建國以來30項重大建設成果之一、省級愛國主義教育基地、省級環保先進單位等光榮稱號。

二、嶴山基地地理位置

中化興中石油轉運（舟山）有限公司嶴山基地位於浙江省舟山本島南部海域，全島總面積 5.4平方公里，西與寧波北侖港隔海相望，距穿山半島僅4.5公里。地處我國沿海南北航線與長江、甬江、錢塘江入海的海江「T」字形交匯點，其航線可達國內所有主要港口和國外各大港口。

嶴山海域周圍島嶼林立，形成天然屏障，港域開闊，航道順直，航門四通八達，碼頭前沿水深條件極好， 20米等深線距離海岸僅200米左右，20萬噸級油輪暢通無阻，25萬噸級以上油輪可候潮出入，是我國沿海港口最深水道之一，年作業天數可達300天以上。尤其是距長江口僅100海里，沿海航運可北通大連、丹東，遠及日本的東京和俄國的彼得巴甫洛夫斯克等港；南至海南三亞、廣州、廈門，遠及菲律賓的馬尼拉和新加坡等港。嶴山基地距台中、長崎、釜山等港口約500海里，距高雄、漢城約600海里，距香港、神戶、大阪等港口約700海里，同時可輻射到鹿特丹、馬塞、紐約等世界著名大港，是海進江、江海聯絡、內地與沿海聯絡最便捷、最理想的通道，亦是上海、浙江以及長江流域的開放門戶和即將形成的上海航運中心的重要一翼，具有面向長江三角洲和沿江經濟帶、背靠東南沿海，服務全國的獨特區位優勢，是理想的進口油品海上中轉基地。

三、嶴山基地的生產設施

嶴山基地的生產設施包括 3座10萬立方米的浮頂油罐、16座5萬立方米油罐、4座5.5萬立方米油罐、4座3萬立方米油罐、4座2萬立方米油罐、4座1萬立方米油罐和4座5000立方米油罐，同時擁有先進的大罐液位計和流量計系統，擁有安全可靠的環境保護和消防防災系統等；碼頭系統內有國內最大的輸油臂，日本進口的消拖兩用船和聲納系統、圍油欄等。

生產工藝系統：主要由 39座儲油罐（其中包括29座保溫型油罐）、一座25萬噸級碼頭、一座10萬噸級碼頭和一座1萬噸級碼頭、5台原油流程泵、11台成品油流程泵、8台高精度容積式雙轉子流量計、4台渦輪流量計、3台16英寸輸油臂、8台12英寸輸油臂和6台8英寸輸油臂等設備組成。

消防安全系統：主要由消防水池、消防泵、消防炮和大罐上設置的泡沫消火器和消防噴淋裝置等設備組成。並配備了 4輛消防車和28名專職消防隊員。基地實行全員消防制度，有效保證了消防安全。

環境保護系統：主要由 3座5000立方米污水處理罐、1座油污水預分離裝置、一套浮選凈化機、軟化水裝置、污水處理池、氧化池、污油回收船和圍油欄等設施組成。具有1000立方米/小時的污水處理能力。

四、業務概況

中化興中石油轉運（舟山）有限公司經過十年的運營和市場化運作，牢固樹立用戶至上的宗旨，不斷強化內部管理，努力改善服務質量，為用戶提供裝卸、儲存、報驗、計量、檢驗等一條龍服務。目前已發展了原油、柴油、汽油、燃料油、航煤、 VGO等10多種油品的穩定的中轉客戶群，並開展了海洋油和奧里油等多種油品的中轉和租罐業務。

1995年10月，經國家海關總署批准，在嶴山基地設立了35萬立方米保稅油庫； 2002年9月30日，國家海關總署批復同意中化興中石油轉運（舟山）有限公司再增加40萬立方米保稅油罐，使嶴山基地的保稅油罐總容量達到75萬立方米，並特許中化興中石油轉運（舟山）有限公司開展原油、航煤、DPK、燃料油等油品的國際中轉業務，使嶴山基地成為目前國內唯一的一家可以從事原油保稅中轉業務的基地，從而使嶴山基地成為我國重要的國際油品中轉港口。

中化興中石油轉運（舟山）有限公司確立 「以原油中轉為中心，大力開發海洋油、奧里油、汽柴油、燃料油、VGO等成品油中轉業務；積極拓展航煤、DPK、原油等其他石化產品的國際中轉、保稅業務；努力爭取石化產品的中轉業務；探索油品中轉與物流服務功能相結合」的經營運作新模式開展各項經營活動。嶴山基地自1993年2月投產以來，油品吞吐量和來船艘次均呈逐年增長的勢頭，吞吐量由1993年的75.86萬噸增長到 2004年的2491萬噸；截止2004年底為止，嶴山基地各類油品累計吞吐量已達1億1千多萬噸，其中國際保稅中轉的油品350多萬噸。到2004年底為止，共有8700多艘次國內外油輪在嶴山基地靠泊作業，其中30萬噸級以上油輪68艘次，貨物年平均吞吐量占舟山港吞吐量的45%以上，為舟山港跨入全國沿海十大港口行列起到了重要的作用。

中化興中石油轉運（舟山）有限公司不僅同沿江、沿海的多家石油化工企業建立起了密切的夥伴關系，並依靠國內最大保稅油庫的優勢，積極開展國際油品轉運業務，同新加坡、韓國、日本等國家和地區開展了原油、航煤、 DPK的國際中轉及保稅等業務，建立起了多渠道的市場網路，走上了國際化經營的道路。目前，嶴山基地的經營品種涉及原油、燃料油、柴油、汽油、航煤、DPK、石腦油、蠟油、植物油、海洋油、乙稀原料油、甲醇等10多個品種，原油產地遍及中東、東南亞、非洲、拉美和歐洲，中石化所屬的所有沿江煉廠均接受過從嶴山基地轉運的進口原油。

五、經營管理特點

中化興中石油轉運（舟山）有限公司嶴山基地是經國家經貿委、外經貿部和海關總署聯合批准開展對原油和 DPK雙用航空煤油進行國際保稅中轉業務的定點企業，擁有全國最大的75萬立方米保稅油庫，中化興中石油轉運（舟山）有限公司積極利用全國最大保稅油庫的有利條件，在開拓國內油品中轉業務的同時，積極尋求並拓展國際油品中轉業務的渠道。

2000年11月21日，中化興中石油轉運（舟山）有限公司建成了國內首家保稅油庫海關監管網路系統，全面實現計算機遠程實時監控，使嶴山基地的油品中轉動態可以通過海關的計算機系統進行監控。實時監控具有「過程檢查實時性、歷史數據可查性和數據記錄的不可更改性」的特點，充分保證了廣大客戶的利益，被國家海關總署作為海關監管保稅油庫的樣板企業得到推廣。

2001年1月份，中化興中石油轉運（舟山）有限公司順利通過ISO9002質量體系認證，使中化興中石油轉運（舟山）有限公司的內部管理進一步走上科學化和規范化的軌道；經過近2年的運行，2002年9月，中化興中石油轉運（舟山）有限公司的ISO9002質量體系改版升級為ISO9001：2000版質量體系，進一步確立了「安全生產、高效服務、計量准確、追求卓越」的質量方針和「上報總公司級事故為零，公司級事故不超過1起/年；生產主設備完好率92%以上；顧客滿意率99%以上」的質量目標，全面體現和增進了「顧客滿意」的理念，這標志著中化興中石油轉運（舟山）有限公司的質量體系管理，又上升到了一個新的階段。

與此同時，為了持續改進和提高職業安全健康管理水平，實現安全生產，保證和滿足顧客安全和員工職業健康的需求，中化興中石油轉運（舟山）有限公司經過近半年的准備後，於 2003年9月建立了OHSAS18001職業安全健康體系並開始試運行，同時與ISO9000質量管理體系相整合，建立起了一套更為完善的內部管理機制，以求實現「追求無傷害、無事故，為員工提供平安舒適的工作環境，為顧客提供安全放心的優質服務，樹立良好企業形象，打造世界一流的石油儲運基地」的目標。

中化興中石油轉運（舟山）有限公司還將在近期建立起 ISO14000環境管理體系，以打破中國「入世」後國際貿易中的「綠色壁壘」的限制，為中化興中石油轉運（舟山）有限公司打入國際油品貿易市場的行列具備一張綠色通行證。

『柒』 海航集團旗下有哪幾家航空公司

包括以下公司：

1、海南航空，國內第四大航空公司，也是國內目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，海航集團本身就是從海南航空發展而來。海南航空雖為一家地方性航企，以海口美蘭機場為基地，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線，今年還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線

2、天津航空，天津航空於2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。

3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊地為雲南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由雲南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之後，公司對外宣布向低成本航空轉型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。

4、西部航空，西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位於重慶江北國際機場。2013年西部航空轉型為一家低成本航空公司，也是國內首家成功由傳統航空模式轉型低成本航空模式運營的航空企業。

5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運營基地位於烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。

6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經香港經濟發展及勞工局批准，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

7、香港快運航空，2006年海航集團入股了香港航空之後，又入股並控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。並且由此海航集團間接成為了香港僅次於國泰的第二大航空集團。到了2017年1月，香港港聯航空公司正式更名如今的香港快運航空。2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，並成為了香港地區唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、台中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。

8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建並更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。

9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅遊發展總公司與海航集團控股的桂林航空旅遊集團有限公司共同出資成立，是國內唯一由地級市設立的航空公司。

10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，於2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、海口、青島、西安合肥等國內線，以及畢節、臨沂、晉江、南通等支線航線。

11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內航線。

12、揚子江快運，揚子江快運航空於2002年成立，運營基地在上海浦東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經營范圍到客運，並獲得航空旅客運輸資質，同年11月引進首架客機，並於2015年12月開通首條「上海-三亞」客運航線。

13、長安航空，長安航空成立於1993年10月15日，運營基地設在陝西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合並運行，統一使用海南航空「HU」兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。

14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產業的核心企業，大新華航空有限公司正式成立並投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權，最終完成4家公司的合並。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經營。

15.中國新華航空，中國新華航空公司於1992年8月正式成立，通常簡稱「新華航空」，前身是中國航空聯運服務公司。主要經營國內航空客貨運輸業務。新華航空自2002年加盟海航集團（HNA），統一使用海南航空「HU」兩字代碼。運營基地分別設在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。

16、法國鷹藍航空，法國藍鷹航空成立於1946年，基地位於法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權，成為僅次於法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下擁有2架空客A319和9架A320客機。航線網路覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼西亞等30多個航點，每周執行約300次定期航班。

17、迦納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，簡稱「AWA」），是由海航航空、中非基金、迦納SAS金融集團和迦納社保基金共同合資創辦的民航運輸企業，注冊地位於迦納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現有機隊由3架ERJ-145飛機組成，於2012年9月21日正式啟動運營。

(7)聯合生技國際股份有限公司台中分公司擴展閱讀：

2017年海航集團躍居《財富》世界500強榜單第170位 、一年提升183位。

自1993年創業至今，海航集團已歷經25年的發展。從單一的地方航空運輸企業發展成為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務為核心主業的大型企業集團。