商業保險費改及答案
Ⅰ 2019年保險二次費改
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那麼，此次車險稅改對於消費者來說，保費將發生哪些變化？消費者應該注意哪些？
變化一：保險費率與車主出險記錄掛鉤
通過這次費改，良好地駕駛習慣和記錄是影響下一年車險費率的關鍵。對於保險公司來說，最低折扣率下調一方面讓公司獲得更大的定價權，同時降低了營銷的中間成本。
車險最低折扣率將由目前的0.4335進一步下調至0.3825，部分地區低至0.3375。對大部分車主來說，保費會進一步降低。以車主張先生的車為例，有一輛使用了6年的東風本田CR-V，其新車購置價為24.98萬元，且1年未出險，此次費率改革前商業車險總保費是5456.91元，經過計算，改革之後張先生的保費為4814.92元，降低了642元。
改革後，擁有良好駕駛習慣和安全記錄的車主繳納的保費也將減少。部分地區車主在一家經營穩健的保險公司投保，保費可能下浮20%左右。
不過，值得消費者注意的是，以上的車險保費降低都是基於良好駕駛習慣和記錄基礎上的，而對於出險次數頗多，且駕駛習慣不好的消費者來說，此次商業車險的二次改革未必是利好消息。
據了解，商業車險的定價機制趨向於「一車一價」。在第一次費改引入NCD系數（無賠款優待系數）後，保險費率和出險次數直接掛鉤。
要是一年沒出險，保費可以打8.5折；兩年沒出險，保費打7折；連續三年不出險，保費打6折。不過，要是一年出險超過5次，保費就有可能上浮到過去的2倍。
變化二：商業車險保險范圍擴大
其實，現在，即使車主每年都花錢繳納商業車險，可很多人雖然知道商業車險，但對於該險種的保障范圍和定義卻不是很清楚。
據了解，除了交強險外，商業車險的基本險種包括商業第三者責任險、車輛損失險、乘客座位責任險、全車盜搶險等。有些行車陋習會導致各種事故的發生，從而提高自己的車險費用。
對於消費者來說，此次商業車險二次改革的又一個利好消息是，從目前的商業車險條款規范來看，較過去擴大了保險范圍。
比如：愛車因自然災害受損、新車未上牌就出事故、自家車撞了自家人、車子被撞了找不到肇事者、出險時沒帶駕駛證、出事故時駕駛證過期等情形，現在都要賠了。
此外，被保險人或司機的家人可以在三責險項下賠付；在投保了專項附加險後，將不再扣減找不到第三方的30%絕對免賠。
總體來說，如果車險二次費改，對消費者是更有利的，對駕駛習慣良好的車主更有利，他們將會享受更優惠的保費和更好的服務質量。同時這也可以制約駕駛習慣不好的車主們，督促其自律、自覺性，規范駕駛習慣，培養出更多駕駛習慣良好的車主。
Ⅱ 商業險費改以後試點公司的利弊
低風險車主可享更低保費
現行普通商業車險的最低折扣是7折，電話車險和網購車險可在7折基礎上再優惠15%。而按照新版條款費率標准，商業車險在折扣方面擴大了浮動范圍。
根據第一批6個試點地區實施的新條款，如果車輛在上年沒出險，次年保費可享受8.5折優惠；連續2年沒出險，可打7折；連續3年沒出險，可打6折，加上渠道系數和保險公司的自主定價折扣，最低能打到4.3折。
相對應的，那些安全記錄差、經常出險的車輛，保費則會大幅上漲：新保或上年發生1次出險理賠的，次年保費保持不變；發生2次、3次、4次、5次出險理賠的，保費將分別上浮25%、50%、75%、100%。
人保財險金華分公司一名工作人員說：「商業車險費率改革後，低風險車主將享受更大優惠，能實實在在省下一筆保費。同時，這種『獎優罰劣』的規定有助於規范車主的駕車行為，促使他們更加遵守交規，謹慎駕駛。」
據統計，今年6~8月，在第一批6個商業車險改革試點地區的投保車主中，保費同比下降的車主比例約佔77%。
同價車保費或大不同
據了解，商業車險改革後的費率將與車子的「零整比」掛鉤，零整比越大，保費也越多。所謂零整比，即零配件價格之和與整車銷售價格的比值，這個比值越大，意味著車輛的維修成本越高，一旦發生事故，保險公司的賠付成本也就越高。
去年10月，中國保險行業協會和中國汽車維修協會披露了一些常見車型的零整比，其中一款日系轎車和一款德系轎車的零整比分別為173%和404%，在市場上，這兩款車的售價差不多，但維修更換零部件的費用有很大差異。業內人士指出，按照現行以銷售價格計算費率的方式，兩款車的保費僅相差幾十元，而按照6個試點地區的費率計算，兩者保費要相差數百元。
撞了自家人也能理賠
新商業車險條款還擴大了保險責任范圍，提高了服務保障能力。以前，在第三者責任險的免責條款中明確規定：「事故中造成的家庭成員傷亡，保險不負責賠償。」費率改革後，被保險人或司機的家人可獲三責險賠付。
此外，新條款還將冰雹、台風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災害，駕駛證失效或審驗不合格，未上牌照新車，被保險機動車所載貨物，車上人員意外撞擊所導致的損失等都納入保險保障范圍，大幅提高了商業車險的風險保障水平。
如有其他保險疑問，請來：多保魚講保險！，
Ⅲ 費改後商業車險保險費計算公式
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2015年出險次數多的建議提前續保
由於2016年車險費改正式啟動，如果車主在2016年進行續保，續保費率不僅會直接與2015年的出險次數掛鉤，而且計算方式也是根據新車險的計算方式來算。如果車主在2015年出險1-2次，就無法享受保費優惠，甚至續保費用會更貴。
但是用戶若是提前續保，則仍然延續以往的保費計算方式，出險1-2次仍然可以有一定的折扣優惠。所以，當4s店通知你是否考慮提前續保時，可根據自己的實際情況選擇更實惠的續費方式。
零整比高的車輛建議提前續保
費改之後，車險費率增加了一個「零整比」影響因素，基礎保費價格將參考車輛價值與車的零部件更換價格標准(零整比)共同決定。一般來說，零整比系數越高，後期維修保養成本越高。
所以如果選擇2016年續保的車主，就要考慮車輛零整比問題了，如果沒有提前續保，那麼在新車險續保費率中，零整比越高的車輛將比以往交納更多保費。
不過值得注意的一點是，商業車險最多提前90天續保，如果你的保險到期時間與當地新車險實行時間不超過90天，才能提前續保，如果超過了90天，則不能提前續保。
Ⅳ 商業險費改後電銷怎麼辦
明年商業險費率市場化改革將會全面實施。
費率改革後，電網銷作為保險銷售的渠道將會繼續存在，因其投保方便快捷，可能會越來越受到更多人的認可。
保險電銷，而是通過文本條約為依據，從為客戶提供人身及資產保障的，就因為保險產品本身所不具有實體性，從而給電銷帶來了可操作性，通過電銷人員的清晰有力的契約描述，在最短的時間內抓住客戶需求意向，達成契約簽署。
Ⅳ 2019年車險商業費改
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商務費改後，保險報價基本上沒有改動，但是私下的返點時降低了的優惠力度沒有那麼大了另外交強險必須買，否則上不了路，剩下的就是商業險種了，主要有四個主險：①車損險②三者險③車上人員責任險④盜搶險。主要有五個附加險：①玻璃②劃痕③自燃④不計免賠⑤發動機特別損失險。車險分期就找喇叭分期！自行搭配適合自己的險種，如今，可以車險可以全險分期，
Ⅵ 保險解決什麼問題及答案
社會保險是根據立法，由勞動者，勞動者所在的工作單位或社區以及國家三方面共同籌資，幫助勞動者及其親屬在遭遇年老、疾病、工傷、生育、失業等風險時，防止收入的中斷、減少和喪失，以保障其基本生活需求的社會保障制度。
社會保險的概念包括了4層含義：
參加社會保險制度的成員資格是通過立法確定的，也就是說，在立法指定范圍內的每一個勞動者都必須參加社會保險。因此，社會保險帶有一定的立法強制性。
社會保險強調個人繳費。這種捐款在形式上與商業保險的保險費有某些相似之處，但是，社會保險的繳費是完全建立在自助自保和互助互濟基礎上的。參加社會保險制度的勞動者通過繳費，獲得成員資格，因此有"先盡義務，後享權利"一說。同時，這種權利和義務是對等的，指的是機會上的均等，在遭遇法定范圍內的各種風險時，參加社會保險制度的成員都可得到保障基本生活需求的津貼。
社會保險強調勞動者、勞動者所在工作單位以及國家三方共同籌資。體現了國家和社會對勞動者提供基本生活保障的責任。勞動者所在工作單位的繳費，使社會保險資金來源避免了單一渠道，增加了社會保險制度本身的保險系數。而國家的參與，更使社會保險制度有了強大的後盾。
社會保險的"保險"具有積極預防的含義，對法定范圍之內的風險起到了未雨綢繆的作用，使參加社會保險制度的成員獲得心理上的安全感，從而體現了社會保障的穩定機制的作用。
綜上所述，我們可以概括出社會保險的6個特點：①組織形式上的強制性：立法限定，強制參加；②個人意義上的自助性：先盡義務，後享權利；③集體意義上的互助性：互助互濟，滿足急需；④資金來源上的多源性：三方籌資，來源可靠；⑤資金使用上的預防性：預防風險，安全感強；⑥資金管理上的儲備性：積蓄增殖，源遠流長。
"五險一金"，具體五險即:養老保險，醫療保險，失業保險，生育保險和工傷保險;一金即:住房公積金.
對職工而言公積金就是「住房公積金";具體單位和個人承擔的比例是各承擔50%,那是按照個人全年平均工資計算的.國家規定的是:住房公積金不低於工資的10%,效益好的單位可以高些,職工和單位各承擔50%.所以說交住房公積金對職工很劃算啊!
"五險"方面,單位和個人的承擔比例一般是:養老保險單位承擔20%,個人承擔8%;醫療保險單位承擔6%,個人2%;失業保險單位承擔2%,個人1%;生育保險1%全由單位承擔;工傷保險0.8%也是全由單位承擔,職工個人不承擔生育和工傷保險.
從內容上說,社會保險是指通過國家立法的形式，以勞動者為保障對象，以勞動者的年老、疾病、傷殘、失業、死亡等特殊事件為保障內容、以政府強制實施為特點的一種保障制度。
社會保險的特點
社會保險與商業保險是兩種不同的保險形式。我們以盈利性作為標准，將保險區分為社會保險與商業保險。是否盈利，是區分這兩種保險的最重要標志，但如果作詳細分析，它們之間還有許多不同點。我們可以從社會保險和商業保險的對比中，看出社會保險的特點。
1．非盈利性。
社會保險是非盈利性保險，它不以盈利為目的，而以實施社會政策為目的。雖然社會保險在運作上也需要藉助於精確的計量手段，但不能以經濟效益的高低來決定社會保險項目的取捨和保障水平的高低。如果社會保險財務出現赤字影響其運作。國家財政負有最終責任。商業保險在財務上實行獨立核算，自負盈虧，國家財政不應以任何形式負擔其開支需求。
2．強制性。
社會保險屬於強制性保險。所謂強制性是指國家通過立法強制實施，勞動者個人和所在單位都必須依照法律的規定參加。社會保險的繳費標准和待遇項目、保險金的給付標准等，均由國家或地方政府的法律、法規統一規定。勞動者個人作為被保險人一方，對於是否參加社會保險、參加的項目和待遇標准等，均無權任意選擇和更改。強制性是實施社會保險的緝織保證。只有這樣，才能確保社會保險基金有可靠的來源。而商業保險的投保是自願的，它遵循的是誰投保，誰受保；不投保、不受保的原則。其險種的設計、保費的繳納、保險期限的長短、保險責任的大小、權利與義務的關系等
均按保險合同的規定實施。一旦合同履行終止，保險責任即自行消除。
3．普遍保障性。
社會保險對於社會所屬成員具有普遍的保障責任。不論被保險人的年齡、就業年限、收入水平和健康狀況如何，一旦喪失勞動能力或失業，政府即依法提供收入損失補償，以保障其基本生活需要，社會保險除了現金支付以外，通常還為勞動者提供醫療護理、傷殘康復、職業培訓和介紹、老年活動等多方面的服務。保障大多數勞動者的基本生活需要，由此穩定社會秩序，這可以說是實施社會保險的根本目的。而商業保險只是對參加了保險的人提供對等性的經濟補償，它只能部分解決被保險人臨時、急迫的困難，彌補其部分損失，不具有普遍保障的功能，也不具備調節收入水平、維護社會公平的職能。
4．權利與義務的基本對等性。
社會保險待遇的給付一般不與個人勞動貢獻直接相關聯。享受者要作出貢獻，但其享受並不是與其貢獻完全一致的。作個形象的比喻，這叫做要乘涼必須先栽樹，但栽了大樹的人並不一定乘大樹的涼。這里有一個再分配的問題）社會保險分配製度是以有利於低收入階層為原則的。因為同樣的風險事故，對於低收入勞動者所造成的威脅通常要高於高收入者。而商業保險則是嚴格遵循權利與義務對等的原則，這種原則決定，投保人權利的享受是以「多投多保、少投少保、不投不保」作為前提的，也就是說，被保險人享受保險金額的多少，要以投保人是否按期、按數量繳納了合同所規定的保費以及投保期限的長短為依據。保險合同一旦期滿，保險責任自行終止，權利與義務的關系也不復存在。
如果自己已經參加工作,那就對照看看你單位是否為你繳納了社會保險費!!
回答者：學學A學學-助理三級4-1509:23
提問者對於答案的評價：
了解的很全面，謝謝了
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Ⅶ 商業車險費改後條款的創新
答：一是費率更加公平。商業車險價格取決於保險事故發生概率、損失大小、保險公司經營成本等多種因素。保險公司確定商業車險價格時，需要運用歷史數據，對影響價格的各種因素進行精算。此次改革，強調了在形成實際費率的眾多因素中的往年理賠記錄對保費的影響，大多數駕駛習慣好、出險頻率低、事故風險小的車主會享受更低的費率，也有少數出險頻率高、風險大的車主保費有所上浮。體現少出事故、少繳錢，多出事故、多繳錢的原則。
二是拓寬了保障范圍，擴大了車損險和三者險、車上人員責任險等保險的保險責任，包括倒車鏡車燈單獨損壞、車載貨物掉落等以往需投保了附加險才能獲賠的事項現納入了主險保險責任，無需另外花錢投保。同時，還解決了困惑消費者的所謂「高保低賠」「無責不賠」等問題，保障了消費者的利益。
三是擴大了消費者選擇權。改革後，行業示範條款和保險公司創新型條款並存，豐富商業車險產品供給，滿足多層次、多樣化的保險需求。
四是提升消費者滿意度。改革將徹底改變過去行業高度集中統一的定價和產品制定模式，市場競爭將轉變為包括公司品牌、銷售渠道、風險定價、成本控制、理賠服務、人才培養在內的全方位、多層次、高水平的競爭，提高消費者滿意度將是保險公司最重要的「功課」，進而會使消費者得到更多的實惠。
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