國產車與合資車保險杠最大的區別

㈠ 合資車與國產車有多大區別

國產車，一般指的是國內的自主品牌汽車，國內的車企依靠自己掌握的技術或經過國外車企的幫助製造出來的汽車
比如，奇瑞、長城、吉利、比亞迪等

合資車，指國內企業與國外成熟汽車品牌合作，一般是國內企業出地、出人，國外企業出技術、設備等所製造出來的汽車
比如，上海大眾、廣汽本田、東風日產、一汽豐田等

合資車依靠國外出書汽車企業的成熟技術，製造的汽車質量、技術上一般要好於自主品牌，但是隨著自主品牌的進步，這種差距在慢慢變小

㈡ 國產車和合資車有那些區別

目前自主品牌和合資品牌的差距在逐步縮小，特別是最近2年，在產品線拓展和零件質量管控上都在進步。原因有兩個。
首先，持續學習合資品牌的質量體系和供應商管控，有些直接照搬過來，再逐步與企業實際結合。
再者，越來越多的使用國際知名的零部件供應商，零件質量水平逐步提升。要知道整車的質量水平主要依賴供應商質量表現，他們才是最關鍵的一環。
最後說下差距，目前最大的差距在於企業的管理水平和成本壓力。

1，國內目前能沉下心做實業的企業家太少了，國企就更不用說了，這方面只能看國家是否會有後續政策傾斜，這個是製造業的通病了。

2，自主品牌目前主要競爭力就是價格，幾次沖擊中高端都沒成功，品牌溢價太低，導致利潤率低，也就無法使用更好的零件，整車質量就無法保證，然後繼續影響口碑，陷入惡性循環。
3，還有就是缺乏高素質工人，合資品牌工人待遇還是要好些，職業素養經過系統培訓後大幅提升，自主品牌這方面差些。

㈢ 國產車與合資車最大差別是啥

兩者的差距主要體現在價格、車型、質量、配置、售後服務等方面。一般情況下普通的進口車，就是通過4S店購買的進口車；平行進口車是指除國內總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口。而進口車要交很高的稅，這也導致同款車型進口的要比國產的貴不少。

㈣ 國產車和合資車，它們之間有什麼區別呢

大家在購買汽車的時候，可能就在考慮是選擇國產車還是合資車，最後可能是預算多一些的人選擇合資車，預算少一些的人選擇國產車，那麼對於國產車和合資車，它們是有什麼區別呢？現在就來了解看看下吧！

總結：合資車是由國營汽車企業和國外汽車企業共同製造，也就是國外的車型在國內生產，國營汽車企業出錢，國外汽車企業出技術，而民營汽車企業，它們是沒有跟國外汽車企業合資，但是從結果來看，像吉利、哈弗、比亞迪等品牌，它們自身在國產車上實力是比上汽、一汽、北汽更強。對於國產車和合資車的區別，現在大家都知道了吧。

㈤ 國產車和合資車質量上的區別

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預算
首先要確定自己的購車預算，如果預算不夠的話，又想滿足自己的一些必須的生活需求，比如家裡人多，需要七座MPV車型，這樣一般來說，你就只能從國產車裡面選了。

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認識
希望大家都有一個認識，對國產車不要再抱有偏見，我國汽車行業起步較晚，當初有沒有政策扶植，對汽車產業不重視，導致同時發展的韓國汽車產業都已經在國際上享有盛譽了，但是我國汽車產業，在幾十年的積累，和外國企業合資，現在已經有了，很大的改觀，現在中國很多國產車，也做的非常不錯，比如長城的哈弗h6,很受消費者歡迎。
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崛起
以前因為國產車不行，我們需要花更多的錢，去買別國的車，不過現在，由於國產車的漸漸崛起，給合資車進口車，造成了威脅，原來高高在上的外國車企也不得不低下高貴的頭顱降價了。
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模仿
很多人都嘲笑國產車的各種模仿，我倒感覺還是一種進步，畢竟不是一撮而就的，在模仿過程中，也能獲得經驗，原來比亞迪模仿本田的底盤設計，老是出現斷軸，後來發現是設計的問題，很少出現斷軸，不止是中國，當年二戰後的德國，也不是靠山寨起家，我相信國產車，不會只停留在模仿上的。
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質量
質量一般肯定是合資車，要稍好於國產車的，其實汽車有個小問題都是很正常的，無論國產車，還是合資車，不要國產車出點問題就不停的噴，好像你買合資車就不出現問題似的。現在國產車，只是做到了外形可以和外國車媲美的地步，在內在方面還有差距，但是絕對不會像以前那麼大，你選擇好的國產車品牌，還是可以和合資車一拼的。
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期望
俗話說一分價錢一分貨，你買的國產車本身就比合資車便宜，配置還高，你想比同級別合資車質量還好，這就不現實，質量肯定沒那麼好，你選擇了國產車的低價高配，就要寬容它的偶爾不靠譜，本文中我不乏對國產車的贊美，我期望國產車能夠真正崛起。

㈥ 國產車和合資車的區別

1、品牌影響力，合資車一般都是外國車企提供技術，國內車企提供勞力，因此相對國產車而言，合資車在技術上更有保障，除此之外，品牌影響力的大小，還直接影響著汽車的保值率，相比之下國產車的保值率就要低很多。

2、汽車車型方面，合資車和國產車也有較大差距，就目前而言，國產車憑借著本土的優勢，更懂消費者的需求，所以在汽車空間、配置、價格等方面有著更大的優勢，簡單說就是性價比更高，但是在豪車方面，國產車就比不上寶馬、賓士、奧迪等合資品牌了。

3、三大件，國內汽車起步較晚，在汽車的核心技術方面還存在許多不足，許多車企目前還不得不選擇進口。

4、用料上，國產車絕對是同價位最寬厚的，皮革、軟質資料運用比合資品牌要多許多，觀感強了不少。不過安裝工藝方面自主品牌還有很長的路要走，常常開了3、4年後，國產車就會有很鬆懈的感覺，車里充滿了異響。

5、汽車的關鍵動力輸出就是靠發動機和變速箱來完成的，目前國內的變速箱大多數都是購買的外國先進技術進行的升級改造，所以變速箱國產車跟合資車差別不大。發動機國產車大多數是自主研發的，品質上還是可以的，有些國產車的發動機保質一百萬公里，這在合資車上是沒有的。

(6)國產車與合資車保險杠最大的區別擴展閱讀：

顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。

合資車一定貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌啊！

合資車貴還因為知識產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產商已經在研發運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車價格比較高。

參考資料：合資車-網路

㈦ 國產車和合資車最大的差距在哪

差別：
1：品牌。這個就見仁見智了
2：內飾做工。這個可以看出來，國產車還要繼續努力
3：發動機及傳動件精密度。不如噪音，相對來說國產車噪音都大一點。
4：故障率。合資品牌故障率普遍要低一點，當然不要看哪一台車，另外核心件差異很小，主要還是小故障的區別。這里也有點訣竅，肯定地說，配置越少，故障率越低。而同價位合資車配置明顯比國產車少。舉個例子，捷達和比亞迪f3，前者比後者的配置少得多，故障率自然要低一點，這也為其贏得了「耐用」的聲譽。
5：配置。同價位，合資車的配置遠低於國產車。
6：安全性和舒適性。我的看法，同價位的情況下，日韓系比較注重舒適性，國產車比較注重安全性。

㈧ 國產車和合資車最大的不同是什麼

國產便宜配置高 但整車質量差，合資貴 但質量確實好 尤其發動機，這是事實！代差起碼三十年

㈨ 國產車和合資車有什麼區別

1、動力

國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。

2、公司屬性不同

合資車的公司往往是外國廠商出技術，中國產商出市場。

3、配置上的不同

相同價位相同級別的國產車與合資車比較起來，內部配置更為豐富一些，而且在未來的發展上我們的國產車也完全可以在配置上下點功夫將對手完全碾壓下去。目前很多的合資品牌的低配車並沒有配置ESP，而在國內，這基本已經成為國產車的標配了。

4、價格上的不同

在比較兩個品牌的車型的時候，一定要在同價位中比較，比如10萬元以下的合資車，質量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。因為這裡面涉及到很多利潤，而本身價格不超過10萬元，最終只能夠在汽車成本上大做文章了。

而國產車如果在10萬元以下的車型的話，就比同等價位的合資車要好很多，質量和操控性等都有所保障。所以，但從價格上來看，在10萬到15萬這種中低檔價位中，國產車會比合資車要表現更好一些。

㈩ 國產車和合資車的區別是什麼

國產車和合資車的區別如下：

1、發動機質量不同

一些合資企業使用合資品牌發動機，如榮威和MG，由國家工商總局擁有，使用通用型SEG系列發動機。東風使用雪鐵龍和標志引擎。一些剩餘的汽車公司，沒有辦法開發自己的發動機，使用三菱的發動機，雖然技術陳舊，但質量和穩定性相對可靠。

而國內主流品牌在發動機和變速箱方面，質量穩定比合資車差。

2、品牌影響力不同

合資車一般都是外國車企提供技術，國內車企提供勞力，因此相對國產車而言，合資車在技術上更有保障，除此之外，品牌影響力的大小，還直接影響著汽車的保值率，相比之下國產車的保值率就要低很多。

3、汽車車型不同

合資車和國產車也有較大差距，就目前而言，國產車憑借著本土的優勢，更懂消費者的需求，所以在汽車空間、配置、價格等方面有著更大的優勢，簡單說就是性價比更高，但是在豪車方面，國產車就比不上寶馬、賓士、奧迪等合資品牌了。

4、使用的變速箱不同

國產車通常採用4AT/5AT變速箱，而合資車採用8AT變速箱。

參考資料來源：網路-國產車

網路-合資車