貨車保險非營運與營運的區別

⑴ 貨車保險非營運與營運的區別

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

營運車輛要有營運證，開車的司機要有從業資格證，是可以名正言順的裝東西，但辦手續什麼的比較麻煩。車輛保險也貴很多。非營運的車輛保險也便宜，手續也方便,和家用轎車一樣只要掛了牌就可以,不過拉貨的話交警要罰要抓的。而且貨車保險額定載質量超過2噸一定要保營運了。按照我國1986年出台的《公路運輸管理暫行條例》規定：公路運輸分為營業性、非營業性兩種。

⑵ 營運貨車與非營運貨車有啥區別呢!!!!!!!!!!!!!!

它們主要區分在行駛證里有註明營運或非營運,對駕照沒有要求；

營運機動車是指從事以贏利為目的道路運輸經營活動的機動車,即通過與經營活動有關的運輸產生和獲得經濟利益.計程車、承包的小客、私人的大型翻斗車、小貨車等都屬於營運機動車。

非營運機動車是指不以盈利為目的的機動車,一般私家車、單位自用車都是非營運車。

如果駕駛營運車輛,就要到交通部門再考一個從業資格證,如果駕駛非營運車輛就不需要。

(2)貨車保險非營運與營運的區別擴展閱讀：

營運車輛指報告期末經主管機關核准，可參加營運的車輛。包括技術完好的、在修的、待修的、長期停駛的、以及擬報廢尚未經上級主管部門批準的車輛。但不包括企業的非營運車輛(如架線車、油罐車、貨車和善E它專用車輛)和借入的客運車輛。

營運車輛作為道路運輸的主要承擔者，與社會生產、人民生活息息相關，其技術狀況的優劣直接關繫到交通安全、運輸成本、運營效率、環境保護及服務質量。營運車輛與普通社會車輛，兩者間存在明顯差異特徵，主要表現在以下幾個方面。

1．大型化特徵

從事經營性道路客、貨運輸的車輛多為大中型車輛，其外廓尺寸、整備質量、總質量、載客和載貨質量遠大於普通社會車輛。

2．運營強度特徵

我國幅員遼闊，具有多種地理、地貌特徵，車輛運營強度大、運行時間長，運行環境復雜。特別是在運營強度上，遠高於普通社會車輛。單車平均年行駛里程遠高於日本、德國等發達國家(50000～60000km/年)，更高於普通社會車輛(10000～30000km/年)。

3．技術性能提前衰退特徵

駕駛員或車輛擁有者缺乏自律意識和職業素質，片面追求經濟利益，車輛超載、超員運行現象突出，加之運營強度較大，導致車輛超負荷行駛，技術性能提前衰退，技術狀況下降現象普遍存在。

4．老齡化特徵

車輛更新周期以及車齡普遍偏長，調查表明，行駛總里程60萬km以上車輛占調研車輛總數的40%左右，車輛機件老化現象比較突出。

⑶ 營運和非營運商業險區別

營運與非營運商業險的區別有：
1、保費不同：商業車輛保險費用方面，營運車輛的費用在計算時要結合其營運的性質、核定噸位以及使用年限而定，噸位越高保費越高。若是非營運車輛購買汽車保險的話，保險費用計演算法則又會不同，非營運車輛購買交強險保費是根據上一年度的車險理賠記錄有關。商業車險計演算法則方面，非營運車輛保險費一般是根據車輛的使用年限以及車輛購置價格有關，如果是第二年投保車險，保費還和上一年度的理賠記錄直接掛鉤，理賠記錄越少保費越低，而理賠次數過多則會導致第二年投保車險保費上浮；
2、性質不同：使用性質一個是營運，一個是非營運。營運需要在運輸管理部門辦理車輛的道路運輸許可證，駕駛人員除了需要能夠駕駛該准駕車型的駕駛證外需要辦理從業資格證。非營運不需要辦理道路運輸許可證，駕駛人員僅需要能夠駕駛該准駕車型的駕駛證即可。營運需要向運輸管理部門定期繳納運管費，非營運不需要，營運可以從事以營利為目的事道路運輸經營活動，非營運不可以。
3、理賠不同：保費計算方面的差異，商業第三者責任保險是指被保險人允許的合格駕駛員在使用被保險車輛過程中發生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人會按照保險合同中的有關規定給予賠償。

溫馨提示：以上內容僅供參考，實際以保險公司為准。

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⑷ 小貨車營運保險和非營運保險有什麼區別

用你超市的營業執照可以上牌非營運貨車。然後再去運管處辦理車輛營運證。這樣保險是按非營運的購買。又可以按營運車拉貨。只要有營運證的貨車是一季度一次二級維護{也就是小年審}，二級維護費用一次300左右。每一年一大審車。但是有營運證的貨車要有從業資格證駕駛。

⑸ 汽車保險：營運與非營運有啥區別

營運與非營運區別如下：

1、保費不同

商業車輛保險費用方面，營運車輛的費用在計算時要結合其營運的性質、核定噸位以及使用年限而定，噸位越高保費越高。

若是非營運車輛購買汽車保險的話，保險費用計演算法則又會不同，非營運車輛購買交強險保費是根據上一年度的車險理賠記錄有關。

商業車險計演算法則方面，非營運車輛保險費一般是根據車輛的使用年限以及車輛購置價格有關，如果是第二年投保車險，保費還和上一年度的理賠記錄直接掛鉤，理賠記錄越少保費越低，而理賠次數過多則會導致第二年投保車險保費上浮。

2、性質不同

使用性質一個是營運，一個是非營運。營運需要在運輸管理部門辦理車輛的道路運輸許可證。駕駛人員除了需要能夠駕駛該准駕車型的駕駛證外需要辦理從業資格證。非營運不需要辦理道路運輸許可證。

駕駛人員僅需要能夠駕駛該准駕車型的駕駛證即可。營運需要向運輸管理部門定期繳納運管費。非營運不需要。營運可以從事以營利為目的事道路運輸經營活動，非營運不可以。

3、理賠不同

保費計算方面的差異，商業第三者責任保險是指被保險人允許的合格駕駛員在使用被保險車輛過程中發生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人會按照保險合同中的有關規定給予賠償。

⑹ 營運車和非營運車的保險費區別

由於計演算法則不同，營運車輛和非營運車輛保險費差價也一直存在著，這也是很多黑頭車存在的重要因素。那麼營運車輛和非營運車輛在投保時，究竟存在多大的差價呢？如果是交強險的話，大約存在幾百元的差價，商業車險則要分情況而定。

以投保交強險為例，營運車輛和非營運車輛保險費上的差價很明顯，費營運的新車投保交強險的話，保費通常固定為950元每年，而營運車輛購買的話，則要根據噸位而定，以2噸以下的貨車為例，它投保交強險的保費就是1800元左右，兩者之間相差850元。而且營運車輛噸位越高投保交強險的保費會越高，總之，營運車輛購買汽車保險費用會高於非營運車輛。

再以投保商業車險中的第三者責任險保費計算為例，營運車輛投保三者險保費往往和噸位、營運性質以及使用年限掛鉤，假設投保三者險的保額為15萬元，兩噸以下的貨車投保的話，保費為2363元，10噸以上的貨車投保的話，保費則要5983元。

⑺ 營運貨車和非營運貨車有什麼區別

一、營運合法性不同

1、營運車輛可以從事以盈利為目的市道路運輸經營活動；

2、非營運車輛是不能從事以盈利為目的市道路運輸經營活動的。

二、繳費不同

1、營運車輛需要向運輸管理部門定期繳納運管費；

2、非營運車輛不產生任何運輸管理費用，既不向運管部門繳納運管費。

三、辦理的證不同

1、營運車輛需要在運輸管理部門辦理車輛的道路運輸許可證；

2、非營運車輛不需要辦理道路運輸許可證。

四、性質不同

1、營運車輛的車輛行駛證在使用性質一欄載標明了營運；

2、非營運車輛的車輛行駛證在使用性質一欄標明了非營運。

五、對駕駛員要求不同

1、營運車輛的駕駛人員除了需要能夠駕駛該准駕車型的駕駛證外需要辦理從業資格證；

2、非營運車輛的駕駛人員僅需要能夠駕駛該准駕車型的駕駛證即可。

以上參考內容：

1、網路--營運車輛

2、網路--非營運車輛

⑻ 貨車營運與非營運保險陪付有什麼區別

貨車的營運性質是按行駛證上劃分的,你行駛證上是非營運的就按非營運交保險就好了