吉普大指揮官保險價格

『壹』 我想問一下吉普大指揮官四驅悅享版裸車多少錢還沒去四s店，打電話咨詢了兩家價位差太多了，謝謝。

你在這上面問的價格是不靠譜的，想知道真正的價格還得去4s店問問，多去兩家看看4s店電話里不報底價。

『貳』 落地37.4萬買了輛吉普大指揮官，車主開了一年，這車到底怎麼樣

導語：落地37.4萬買了輛吉普大指揮官，車主開了一年，這車到底怎麼樣？
車型：廣汽菲克吉普大指揮官售價為27.98~40.98萬元之間，其中車主購買吉普大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國V裸車花去33.28萬元，落地價為37.4萬元。
當時為什麼花37.4萬選擇這輛廣汽菲克吉普大指揮官？車主：我是2018年12月提的車，有孩子了，老婆讓選擇個7座的車， MPV不選擇，個人看重了JEEP的專業性，外形有點像大切，動力總成還可以，底盤扎實，配置很高。途昂也在選擇范疇內，就是太大了，老婆開不了，懸掛有點不穩。發現神行過於硬朗，全鋁車門也接受不了。漢蘭達配置太差， 6速變速箱絕對不考慮，銳界有著美國車的油耗，但動力有點差強人意，空間還不如途昂像美國車。
開了一年，對於這輛廣汽菲克吉普大指揮官有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀很大氣，智享版上下一色的包圍顯得很有檔次感，如果是淺色的車身會更明顯。輪轂是雙色的，但是不明顯，如果裡面是黑色的效果感覺會更好一些。
內飾方面，內飾特別是液晶儀表盤和多媒體太棒了，功能豐富，顯示清晰，操作方便。多功能方向盤也非常好用。打孔真皮座椅舒適性不錯，加熱和通風功能也很好用，就是加熱兩個檔的時候太熱了，燙屁股儀。表中控：配置豐富，跑高速選擇速度表，平時選擇胎壓或者里程，我最喜歡這個油耗界面，看著油耗就不捨得踩油門，能省不少油哦。
動力方面，動力以2.0T這個排量對應這種體型的SUV來說，算是很好很有驚喜的，竄出去的時候像個大狗熊，而且3000轉以後高轉速爆發大扭矩的跑車風格發動機的調教方式搭配ZF9AT多檔位大傳動比的動力組合，讓大指揮官的動力輸出後勁十足。可惜變速箱傳動比分配的不夠均勻，動力輸出在細微末節上不夠線性。
操控方面，這車也很不錯，沒有感受到之前很多車友說的什麼方向盤虛位的問題，我覺得很好。懸掛舒適性很好，FSD自適應懸架，在走坑窪顛簸路面時候的作用很明顯，同時，車的底盤也比較整，讓你開起來感覺有信心。提車後專門去跑山路，過彎側傾控制很不錯，四驅系統發揮作用，山路上跑起來信心十足，而且動力足夠，車開起來很輕快。
總結：外觀大氣磅礴，配置功能檔次高，用料扎實，所有隔音材料都是無異味白色原廠材料，絕無布料廠充滿異味的下腳料；油耗低，綜合油耗8. 7升每百公里，你信嗎？空間大，即使第三排，後背可調，第二排，除了前後可調，第二排後背傾斜角還可以三段調節，每個座位都可以有合適的空間；動力超好，400牛米的扭矩，2. 0T到現在為止，有對手嗎？真正SUV都有的防翻滾系統；有所有車輛必備甚至更完美的所有氣囊，包括膝部氣囊，一應俱全！且後二三排沒減配後背鋼板！第一排到第三排都有usb介面等等！
那麼對於這輛吉普大指揮官，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 月薪多少 才能養得起一台JEEP大指揮官

以越野車起家的JEEP品牌在這么多年的競爭中，一直都是以一款牧馬人揚名，但是一款車型是撐不起來一個企業的銷量，所以越來越城市化的SUV成了JEEP的重點，大指揮官這台車從名字上就能看出它的氣魄，想一想，如果你們全家來一次自駕游，你作為頭車，開著這台大指揮官行駛在路上，指引著身後的家人，想想就有一種莫名的榮耀感，如今，這台車也有著很誘惑的優惠力度，有沒有想過來上一台呢？

但是買車這個事並不是一錘子買賣，買到家後，還需要投入相當多的費用，可千萬別想當然，認為車都買了，還差保養等等的費用，其實這些小錢有時候也會讓人頭疼，這篇文章就來算一算，養一台JEEP大指揮官要多少錢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 大指揮官現在什麼價位達隆jeep優惠力度大不大

大指揮官這塊車已經出了好幾年了，現在優惠力度也是比較大的，也是值得信賴的一款車。

『伍』 吉普大指揮官要多少錢

30萬以上

『陸』 凱迪拉克維修和大指揮官維修哪個貴

你好，這個問題太過於籠統，主要是看維修什麼了。再者凱迪拉克也有很多車型，不同車型同樣配件價格都不一樣。望採納。

『柒』 吉普大指揮官在丹東有代保點嗎

吉普大指揮官在丹東沒有代保點。

『捌』 jeep指揮官(進口)原廠前保險杠多少錢，謝謝！

jeep指揮官(進口)原廠前保險杠2500左右啊

『玖』 產品力不俗，價格有誠意！JEEP大指揮官值得購買嗎

來自美系的Jeep品牌可稱其為SUV車型鼻祖，從最開始生產軍用車型，再到後來發展到民用車型，獨特的品牌風格，給人們留下了深刻的印象。但汽車市場發展速度越來越快，很多品牌都相繼豐富了自己的產品線。僅憑單一車型，恐怕不能長期在車市立足。特別是看今天的國內車市，Jeep品牌在銷量上已經處於較為邊緣化的狀態。
今天給大家介紹的這款Jeep大指揮官車型，相比我們熟悉的大眾途昂和豐田漢蘭達來說，它的知名度不算太高。如果形成不了錯位競爭的話，只能依靠自身產品力以及性價比來提升優勢了。今天就來看看這款車型的具體表現如何？
外觀方面，這款車的辨識度還是非常高的，它的整體設計和之前的相比要柔和一些，沒有像之前的那樣那麼的霸氣。車身柔和的線條勾勒出整個車子，很是耐看。前臉設計和之前的Jeep家族車型基本一致，縱向的七孔中網很是經典。全系標配有全LED前大燈組，品質感提升的同時，科技感也自然地展現了出來。
在車身整體尺寸方面，相比同級車型要出色很多。車長接近4米9，軸距為2800mm。這樣的數據表現，對於車內空間來說，也是個可以進一步優化的基礎。
尾燈造型很是亮眼，內部結構也比較豐富，點亮效果很具時尚感，辨識度也很高。
內飾設計上，較為簡約常規，但好在配置還算豐富，作為美系車一貫的風格。以四驅悅享版為例，配置上加入了：主副駕駛位安全氣囊，前排側氣囊，頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓顯示，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，全景天窗，電動後備箱，一鍵啟動，無鑰匙進入等等一應俱全。同時，主動降噪功能也有配備，很是厚道，能夠充分感受到Jeep品牌的誠意。
真皮三幅式方向盤握感粗實，並且集成了很多功能按鍵，操作便利度較高。
雖然沒有採用全液晶儀表，但這樣的雙炮筒式設計，也凸顯了這款SUV的硬漢氣質。
中控多媒體屏幕為內嵌式設計，內容呈現較為清晰，便於操作。
作為日常生活中使用頻率較高的第二排，這款大指揮官同樣有著全面的表現。座椅包裹度不錯，支撐感也不俗，後排老闆鍵的加入，增添了幾分行政車的感覺。這樣的優勢在漢蘭達車型上並沒有體現。只不過第三排座椅，和同級大部分數車型一樣，偶爾應急還可以。但舒適性上，要比起漢蘭達出色一些。
動力方面，搭載的是2.0T高功率發動機，最大功率為265馬力，匹配的是九速手自一體變速箱。對於這一表現，可以很好看出大指揮官在同級別的優勢。對比漢蘭達全系220馬力的同排量參數來說，自然不用多說。即使對比福特銳界，也要佔有一定優勢。實際駕駛起來，加速力道十分給力。變速箱整體表現較為平順，所匹配的采埃孚9AT變速箱，無論是低速還是高速，換擋邏輯都比較清晰。即便減速滑行時，也不會出現拉扯感。並且為了保證燃油經濟性，升擋很積極。當車速達到每小時120公里時，發動機轉速僅為1700rpm左右，這一表現還是很優秀的。
底盤方面，減震過濾出色。擁有美系車一貫的扎實，高速行駛穩定性好。小顛簸可以很徹底過濾掉，即便是路遇坑窪路面的時候，也可以做到乾脆從容通過。很有豪華品牌旗艦SUV的質感。過彎時側傾較小，這一點要比漢蘭達出色。
寫在最後：
這款Jeep大指揮官所表現出的產品力還算不錯，尤其是它的動力，在同級車型中是一個很大的優勢。27.98-40.98萬元的官方指導價，結合口碑和競爭對手的優勢來看，Jeep大指揮官即便產品力不錯，但依然會面對很大的市場壓力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。