請寫出fob價格條件下的保險
㈠ CIF/CFR/FOB價的保險費分別怎麼計算
一、CIF保險費用的計算公式：
CIF美元總價=（FOB美元單價x數量+總運費及其它雜費）/[1-（1+投保加成率）x保險費率]。
二、CFR保險費用的計算公式：
CFR價=CIF價×[1-（1+投保加成）×保險費率]。
三、FOB保險費用的計算公式：
（1）對於工廠：FOB={{1-[退稅率/（1+增值稅率）]} *人民幣含稅價}/現匯買入價。
（2）對於外貿公司：FOB={{{1-[退稅率/（1+增值稅率）]} *人民幣含稅收購價}+ 利潤}/現匯買入價。
注意事項
1．賣方應及時發出裝船通知
按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
2．按CFR進口應慎重行事
在進口業務中，按CFR條件成交時，鑒於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質證書與產地證明。若出現這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。
(1)請寫出fob價格條件下的保險擴展閱讀
FOB、CFR和CIF三種術語的換算：
1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費
2.CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)
3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費
4.CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率)
5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費
6.CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)
CFR計算報價
1．凈價CFR=FOB+F
2．含佣價CFRC=CFR/(1-Rc)=FOB+F/(1-Rc）
使用CFR注意點
1．租船，訂艙責任
2．卸貨費用的承擔
㈡ FOB交貨情況下保險由誰承擔
fob，意思就是free
on
boart。就是船舷交貨了。就是以船舷作為分界線，劃分貨物的風險。過船舷之前，責任屬於發貨方。過了船舷之後，責任屬於收貨人。因為貨物躍過船舷之前是在吊鉤上，所以就是fob吊鉤下交貨。
㈢ 報FOB價格時．其中的保險指的是什麼！
對FOB術語的解釋
FOB術語的中譯名為裝運港船上交貨，其原文為Free on Board (...named port lf Shipment)。此術語是指賣
方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《1990年通則》規定，此術語只能適用於海運和內河
航運。但是在海運和內河航運中，如要求賣方在船舶到達前即將貨物交到港口貨站，則不宜採用FOB術語，而改
用FCA術語更為適宜。
按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來，可作如下劃分：
賣方的基本義務
辦理出口結關手續，並負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。
在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，並向買方發出已裝船的通知。
向買方提交約定的各項單證或相等的電子信息。
（2）買方的基本義務
按時租妥船舶開往約定的裝運港元接運貨物，支付運費，並將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。
承擔貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環的一切風險。
按合同規定，受領交貨憑斑點並支付貨款。
值得注意是的，《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運且有明顯的
差異，這主要表現在下列幾方面：
該定義把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國商訂FOB進口合同時
，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB後加上「船舶」（Vessel） 字樣，如果只訂為「FOB San Francisco
」而漏寫「Vessel」字樣，則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何外所，不負責把貨物運到舊金山港口並
交到船上，這一點同歐洲，亞洲，非洲各國對FOB的解釋和運用有很大的區別，對此特別注意，由於加拿大等國
也援引美國的慣例，因此，同加拿大國商人簽訂FOB進口合同時，也應注意上述這個問題。
在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船上為止所發生的一切丟失與
殘損。
在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其它費用。
此外，按FOB成交時，應明確裝貨費由誰負擔，在FOB條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨，通常採用班
輪運輸，而班輪運輸的特點之一。是由船方負擔裝卸費，故買方不另外支付裝貨費，買賣雙方就沒有必要約定
裝貨費由誰負擔。
但是，如果成交的是大宗貨物，為了節省運費，通常洽租不定期船運輸，在洽租不定期船運輸時，裝貨費不一
定包括在租金中，如租金中沒有包括裝貨費，則船方不負擔裝貨費，在此情況下，裝貨費窨由買方抑或賣方負
擔，就應當在買賣合同中訂明，即在FOB後加列有關裝貨費由誰負擔的附加條件，以明確責任，這就導致FOB的
變形。在實際業務中，常見的變形有下列幾種：
FOB班輪條件（FOB Liner Terms）
按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費按班輪辦法處理，並不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運，買賣雙方商
訂合同時，如賣方不願負擔裝貨費，可以在FOB後要求加「班輪條件」（Liner Terms）字樣，以明確賣方不負
擔裝貨費，至於裝貨費究竟由買方還是船方負擔，則取決於買方租船時採用何種租船條件。
FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）
按此條件成交，賣言僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之外，以後的裝貨費用，賣方不予負擔，至於以後
的裝貨費用究竟由賣言抑或由船方負擔，則取決於租船合同的規定，按此術語成交時，如載貨船舶因港口吃水
淺而不能靠岸時， 則賣方應將貨物駁運到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運貨物的費用，仍由賣方負擔，這
一術詰，在實際業務中使用的不多。
FOB包括理艙（FOB Stowed）
為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船後，需要進行墊隔和整理，此項作業叫做理艙，理艙費
用由誰負擔，各國港口有不同的規定和解釋，為了明確責任和避免引起爭議，買賣雙方商訂合同時，應對理艙
費由誰負擔作出明確規定，如買方不願負擔裝運費和理艙費，則可按FOB Stowed條件成交，按此條件成交
，賣方不僅應負擔裝貨費，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好並進行合墊隔和整理，即還須負擔理艙費，如
在FOB後未加「理艙」（StoWed）字樣，而租船合同又規定船方不負擔裝貨費時，則理艙費由買方負擔。
FOB包括平艙（FOB Trimmed)
貨物裝船後，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進
行調動和平整。這項作業叫作平艙。按此條件成交，裝貨費和平艙費，概由賣方負擔擔，按一般慣例，如在FOB
後未加「平艙」（Trimmed）字樣，則賣方不負擔平艙費用，平艙費用究竟由買方抑或船方負擔，則取決於租船
員合同的規定，當租船合同規定船方不負擔裝貨費時，則平艙費由支付。
FOB包括理艙和平艙（FOB Stowed and Trimmed）
當裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時，則就面時明確這兩項費用由誰負擔，凡在FOB後加列「理艙」和「平
艙」（Stowed and Trimmed）字樣，則賣方不僅要負擔裝貨費且要負擔理艙和平艙的費用，按一般慣例，凡FOB
後未加「理艙」和「平艙」字樣者，則理艙和平艙的費用，賣方不予負擔。
㈣ FOB價中包涵哪些費用，是不是運費，保險費，還有哪些，請大家指教，謝謝
FOB價格就是成本價+到港口陸運費的價格，也就是到港價格；
CFR是成本價+海運費的價格；
CIF是成本價+海運費+保險費的價格
建議你到網路隨便搜一搜，都可以搜到詳細的解釋
㈤ FOB價的保險費怎麼計算
fob貿易是不包括保險的，如果你是買方要自己買保險的話 保險費=貨物總價*保險費率*1.1 就可以了。
㈥ FOB價格下保險是由誰負責
FOB價格條款，貨物離港後的運輸保險由買方負責。裝船前的貨物風險是賣方的。
㈦ 外貿合同中FOB項下保險這一項怎麼寫呀目的港這一項不寫可以嗎
1、FOB條款下保險：TO BE COVERED BY THE BUYER.
2、如果你知道確切的目的港的話，最好寫上。不知道不寫也沒有關系。
3、發票，箱單，提單。當然還有一些特殊的單據，例如產地證，保單等。如果是信用證的話，信用證會給你很明確的要求，如果不是信用證的話，需要你跟客戶協商。
㈧ FOB價格術語下得保險金額計算公式
平均保險費可以忽略不計,保險費=貨值*110%*千分之1.2.均攤在每個產品上就體現不出來了. 運費可以平均到每個產品上, =每個單位(重量或者體積)的收費*每個產品在這個計費單位中所佔的比例(例如, 一個外箱裝48個產品,外箱尺寸是50*40*40cm, 工廠到港口的運費為每立方100元, 公式就是0.50*0.40*0.40/48*100). 這個就是平均運費, 但是平均運費率, 我就不知道了. 產品尺寸的變化和運輸距離的遠近都會影響運費. 除非工廠的產品單一,目的地不變.
㈨ FOB術語的條件下，賣方需要購買任何保險嗎
FOB一般是買方買保險，但是買方買的保險不一定就是倉到倉，可能他只買貨物越過船舷以後這段的保險，這種情況下，如果賣方沒有辦保險的話，那如果貨物在倉庫里失火、失竊等等因素造成的損失由賣方負責，所以最好賣方也要買個貨物越過船舷之前的保險
㈩ 各位高手。FOB下合同的保險條款在合同上怎麼寫啊
Insurance is to be covered by the Buyer